Omniplus Charge: die Marke für Beratung und Services rund um die Ladeinfrastruktur

• Omniplus Charge als ein integraler Bestandteil des aktualisierten Omniplus Service-Ökosystems 
• „One Face to the Customer“ von der Erstberatung über die schlüsselfertige Umsetzung bis zum Betrieb
• Omniplus Charge begleitet den Kunden langfristig und bietet den kompletten Service für die Ladeinfrastruktur aus einer Hand
• Mit Sinos wird die Lösung für Lade- und Depotmanagement konsequent weiterentwickelt, um Energiekosten zu sparen
• Neue 24/7 Servicerufnummer und eigenes Team aus Servicetechnikern unterstützt bei Bedarf direkt vor Ort und deutschlandweit 
• Auch die H2-Infrastruktur gehört zum Angebot
• Lösungen für kleine und große Busunternehmen mit den richtigen Partnern
• Public Charging: Pilotprojekt in Köln

Die Umstellung auf Elektromobilität im Omnibusfuhrpark erfordert neben viel Knowhow eine sorgfältige Vorbereitung. Wollen Verkehrsunternehmen Elektrobusse erfolgreich einsetzen, benötigen sie eine ganzheitliche Betrachtung ihres Elektromobilitäts-Systems. Seit jeher berät Daimler Buses Verkehrsunternehmen und begleitet sie aktiv auf ihrem Weg zur Elektromobilität. Die 2023 gegründete Tochtergesellschaft Daimler Buses Solutions GmbH setzt diesen Weg konsequent fort. Das Unternehmen hat sich auf die Beratung, die Konzeption und den Aufbau von Elektromobilitäts- und H2-Infrastruktur spezialisiert. Daimler Buses kann daher in Zusammenarbeit mit den Experten der Daimler Buses Solutions GmbH und weiteren Partnern auf Wunsch das gesamte E-Mobilitäts-Ökosystem aus einer Hand liefern: vom individuell konfigurierten Elektrobus bis zur kompletten Infrastruktur für den Betriebshof einschließlich Baumaßnahmen, Elektroinstallation, Ladegeräten, Batteriespeicher, Lademanagementsystem und weiteren digitalen Diensten. Die Daimler Buses Solutions GmbH bietet seit Herbst 2025 ihre Leistungen unter der Marke Omniplus Charge und damit unter dem starken gemeinsamen Markendach Omniplus an, das neben den klassischen Serviceleistungen zusätzlich mit Omniplus On bereits umfassende digitale Dienste vereint.

„One Face to the Customer“ von der Erstberatung über die schlüsselfertige Umsetzung bis zum Betrieb

Bei Omniplus Charge erhält jeder Kunde einen persönlichen E-Mobilitäts-Berater, der ihn von der Erstberatung über die Planungs- und Bauphase bis zur schlüsselfertigen Übergabe der Ladeinfrastruktur und der Elektrobusflotte begleitet. Und auch im laufenden Betrieb sind die Experten von Omniplus Charge weiter für den Kunden da, übernehmen auf Wunsch den Service für die Ladeinfrastruktur und stehen dafür ein, dass der Betrieb der Ladeinfrastruktur und der Elektrobusflotte reibungslos funktioniert. Kunden profitieren von kurzen Abstimmungswegen, einer zuverlässigen Projektumsetzung, transparenten Prozessen und einer spürbaren Entlastung bei eigenem Personal und Ressourcen.

Der Weg in die Elektromobilität beginnt für Kunden von Omniplus Charge mit einer umfassenden Beratung und einer softwarebasierten Machbarkeitsanalyse. Kein Betrieb ist wie der andere. Ob mittelständisches Familienunternehmen im ländlichen Raum oder Verkehrsbetriebe in einer europäischen Metropole – die Spezialisten von Omniplus Charge gehen bei ihrer Arbeit auf die individuellen Gegebenheiten des jeweiligen Unternehmens ein. So analysieren sie zunächst die Busrouten detailliert auf Basis der realen Einsatzbedingungen. Aufbauend auf der Machbarkeitsanalyse erhält der Kunde anschließend ein maßgeschneidertes Ladekonzept – von der Depotladung mittels Ladestecker, Pantograf oder Ladeschiene bis zur Zwischenladung auf der Strecke. Auch die Versorgung mit Wasserstoff für die fuel cell-Modelle wird bei Bedarf berücksichtigt.

Omniplus Charge begleitet den Kunden langfristig und bietet den kompletten Service für die Ladeinfrastruktur aus einer Hand

Drei bis vier Monate nach dem ersten Beratungsgespräch kann meist in die Beschaffungsphase der konkreten Infrastrukturmaßnahmen eingetreten werden. Dabei gilt es unzählige Parameter zu berücksichtigen: Welche Ladelösungen kommen in Frage? Wie groß muss der Transformator für die Stromversorgung dimensioniert sein? Sind ein stationärer Batteriespeicher oder eine Solaranlage sinnvoll, um die Stromkosten zu optimieren? Sollte das Layout des Betriebshofs geändert werden, um die Ladepunkte optimal zu positionieren? Wie müssen die Ladepunkte beschaffen sein? Steckerladung oder Pantograf? Welche Lademanagement-Software überwacht und steuert die Ladegeräte? Lässt sich eine Wasserstofftankstelle in der Nähe nutzen oder ist eine eigene Wasserstofftankstelle sinnvoll? Im Rahmen der Beratungsleistungen kann Daimler Buses Solutions eine komplette Simulation des geplanten Elektrobus-Depots durchführen und die Energieflüsse simulieren, auch mit Betrachtung von PV-Anlagen und Batterie-Stationärspeichern. Auf dieser Basis können alle Optimierungspotenziale mit dem Kunden gemeinsam analysiert werden. Die Experten von Omniplus Charge beraten nicht nur bei der Auslegung der passenden Technik, sondern auch bei der Auswahl erfahrener Partner für Ladeinfrastruktur, Lademanagement, Stromversorgungssysteme sowie Baumaßnahmen.

Auf Wunsch fungiert Daimler Buses als Generalunternehmer und bietet dem Kunden die komplette Systemlösung gebündelt aus einer Quelle an. In der Umsetzungsphase übernehmen die E-Mobilitäts-Berater von Omniplus Charge die Planung aller notwendigen Bauarbeiten, beispielsweise für die Stromversorgung der Ladegeräte oder die Errichtung einer geeigneten Wasserstoff-Infrastruktur. Koordination und Ausführung liegt dabei in der Hand einer zentralen Projektleitung.

Neue Servicehotline und eigene Servicetechniker erweitern Serviceangebot 

Daimler Buses legt großen Wert auf die langfristige Unterstützung der Kunden. Unter dem Dach von Omniplus Charge bietet das Unternehmen ab sofort eine Servicehotline mit Remote-Unterstützung an, die an sieben Tagen der Woche rund um die Uhr erreichbar ist. Die Experten der Servicehotline können die Ladesäulen per Fernwartung über das Internet überprüfen und Kunden bei etwaigen Fehlern individuell unterstützen. Bisherige Erfahrungen zeigen, dass rund 85 Prozent der Fehlermeldungen „remote“ gelöst werden. Ein neues, eigenes Serviceteam arbeitet eng mit den Experten der Hotline zusammen. Sofern Fehler nicht aus der Ferne gelöst werden können, führen die Servicetechniker die Arbeiten direkt vor Ort aus. Dabei ergänzen sich Hotline und Serviceteam, indem die Hotline den Servicetechnikern alle Ergebnisse der Ferndiagnose zur Verfügung stellt. Die Techniker sind deutschlandweit im Einsatz. Perspektivisch soll der Service auch auf ganz Europa ausgeweitet werden. Damit hebt das Unternehmen die Servicequalität für Ladesäulen auf das bekannt hohe Niveau der Daimler Buses Omnibusse. 

Auch die H2-Infrastruktur gehört zum Angebot

Neben maßgeschneiderten Ladelösungen für batterieelektrische Busse bietet Omniplus Charge auch umfassende Konzepte für die Wasserstoffinfrastruktur. Die Expertenteams analysieren individuell, welche technische und wirtschaftliche Ausgestaltung am besten zu den Anforderungen des jeweiligen Verkehrsunternehmens passt. Eine eigene Wasserstofftankstelle muss dabei nicht immer zwingend Teil der Lösung sein. Als attraktive Alternative zur kostenintensiven Eigeninvestition profitieren die Kunden von Omniplus Charge von der strategischen Partnerschaft zwischen Daimler Buses und H2  Mobility, dem nach eigenen Angaben größten Betreiber von Wasserstofftankstellen in Europa.

H2 Mobility errichtet bedarfsgerecht neue Tankstellen im direkten Umfeld von Verkehrsunternehmen. Zusätzlich besteht die Möglichkeit, eine eigene H2-Zapfsäule direkt auf dem Betriebshof zu installieren. Dies kann dann ohne die üblichen Investitions- und Betriebsrisiken geschehen, da die öffentlich zugänglichen Tankstellen vollständig von H2 Mobility betrieben werden.

Lademanagement mit Sinos

Damit der Betrieb der Elektrobusse und Ladeinfrastruktur reibungslos läuft, liefert Daimler Buses mit Sinos eine Lademanagementlösung, die perfekt auf die Bedürfnisse von Busbetreibern zugeschnitten ist. Damit kann der Busbetreiber die Ladevorgänge permanent überwachen und die Ladeleistung gemäß den betrieblichen Anforderungen steuern. Auch die Vorkonditionierung der Busse wird über das zentrale System gesteuert, sodass diese ideal für ihren Einsatz vorbereitet sind. Vorhandene IT-Systeme der Kunden wie die Fahrzeugdisposition lassen sich dabei über Schnittstellen einbinden. Darüber hinaus reduziert Sinos auch die Strombezugskosten dank dynamischem Lastmanagement und der Unterstützung von flexiblen Strompreisen und bietet eine komplette Visualisierung des Betriebshofs mit stellplatzgenauer Anzeige der Fahrzeuge. Diese Funktionen stehen markenneutral für alle Fahrzeuge und Ladegeräte zur Verfügung. Selbst Mischflotten aus Elektro- und Dieselbussen lassen sich mit Sinos effizient überwachen und steuern. Mit Sinos besteht eine sehr enge Partnerschaft zur Weiterentwicklung und Umsetzung des Lade- und Depotmanagementsystems – daher hat sich Daimler Buses im Frühjahr 2025 an Sinos beteiligt.

Lösungen für kleine und große Busunternehmen: Charging-as-a-Service

Daimler Buses hat gemeinsam mit den Experten der Daimler Buses Solutions GmbH bereits 60 Projekte gewonnen und zahlreiche davon erfolgreich umgesetzt. Darunter sind namhafte Verkehrsbetriebe wie die Stadtwerke Bonn, HTM in Den Haag, Niederlande, oder VYBuss in Östersund, Schweden. Aber auch mittelständische Busunternehmen wie RVWB in Wettingen, Schweiz, nutzen gerne die Möglichkeit, vom individuell konfigurierten Elektrobus bis zur kompletten Elektromobilitäts-Infrastruktur alles aus einer Hand zu erhalten. So hat Daimler Buses aus Lüneburg sowie aus Leipzig als Generalunternehmer Aufträge zur Planung und Errichtung eines kompletten Elektrobus-Betriebshofs bzw. dessen Erweiterung und der gesamten Ladeinfrastruktur erhalten. Darüber hinaus bietet Omniplus Charge Daimler Buses mit Charging-as-a-Service eine 360-Grad-Lösung an für Kunden, die nicht selbst in den Aufbau von Ladeinfrastruktur investieren möchten. Bei diesem Lösungsansatz errichtet Daimler Buses die Ladeinfrastruktur auf dem Betriebshof des Kunden auf eigene Kosten und kümmert sich komplett um den Betrieb und die Wartung. Der Kunde zahlt für das Laden der Busse einen vorher vereinbarten Betrag pro Kilowattstunde.

Public Charging: Pilotprojekt in Köln und München 

Daimler Buses errichtet ab 2026 eigene öffentliche Ladesäulen für E-Busse. Im Fokus stehen hochfrequentierte touristische Standorte in Europa – etwa Busparkplätze bei Freizeitparks oder in Städten. Daimler Buses will damit den Ausbau von leistungsstarker Ladeinfrastruktur abseits der Autobahnen in den nächsten Jahren vorantreiben. So werden sich E-Busse künftig auch für entlegene Reiseziele einsetzen lassen – derzeit ist dies nur sehr vereinzelt möglich. Den Auftakt bildet ein Pilotprojekt mit der Stadt Köln: Dort entstehen vier öffentliche Schnellladepunkte für E-Busse nahe dem Stadtzentrum. Die vier neuen Schnellladesäulen stellen jeweils eine Nennleistung von 400 kW bereit. Die Säulen werden rund um die Uhr und an sieben Tagen der Woche öffentlich zugänglich sein. Darüber hinaus plant Daimler Buses am Zentralen Omnibusbahnhof in München vier öffentliche Ladesäulen mit bis zu 600 kW Ladeleistung einzurichten. Busunternehmen sollen hier ihre E-Busse markenunabhängig mit grünem Strom aufladen können. Daimler Buses ist bislang der einzige Bushersteller in Europa, der eine eigene öffentliche Ladeinfrastruktur aufbaut. Das Tochterunternehmen Daimler Buses Solutions übernimmt die Planung, den Bau, den Betrieb und die Wartung der Ladesäulen.