1896 erfand Gottlieb Daimler den Lastwagen – ein revolutionäres Fahrzeugkonzept, das die Welt bis heute in Bewegung hält. Seitdem haben wir den Lkw immer wieder neu erfunden – für unsere Kunden und die Gesellschaft. Deshalb feiern wir nicht nur 130 Jahre Trucks, sondern 130 Jahre FORWARD. Das ganze Jahr über werden wir Meilensteine dieser einzigartigen Reise in unserer FORWARD-Serie beleuchten.
Past forward. Fast forward.
#1: Pioniere des Transports
Past forward: Mit dem ersten Lastwagen im Jahr 1896 legte Gottlieb Daimler den Grundstein für den modernen Transport. Er schuf ein Produkt, das später zum globalen Rückgrat von Wirtschaft und Gesellschaft werden sollte. Bereits der erste im Raum Stuttgart gebaute Lkw wurde an ein Unternehmen nach London verkauft – ein frühes Zeichen für die internationale Bedeutung dieser Innovation.
Fast forward: Heute trägt unser Mercedes‑Benz eActros 600 zur Dekarbonisierung des europäischen Fernverkehrs bei. 130 Jahre nach der Erfindung des modernen Transports machen wir ihn emissionsfrei – und das mit der richtigen Geschwindigkeit (“Speed of Right”), im Einklang mit den Bedürfnissen unserer Kunden und den Anforderungen des Marktes.
Daimler Truck – forward by innovation
#2: Pionierarbeit über Grenzen hinweg
Past forward: 1951 wurde das Mercedes-Benz Werk in Virrey del Pino, Argentinien, eröffnet. Es war der erste Produktionsstandort für Mercedes‑Benz Nutzfahrzeuge außerhalb Deutschlands. Ein mutiger Schritt – getragen von Pionieren, die an Kunden, Märkte und Chancen jenseits ihrer Grenzen glaubten. Der LO 3500 war im Grunde beides: der erste in Argentinien gebaute Lkw und zugleich die Plattform für den allerersten Bus.
Fast forward: Im Mai 2026 gehen wir den nächsten mutigen Schritt und verlagern die Produktion in ein neues, hochmodernes Industriezentrum im argentinischen Zárate. Der neue Standort erstreckt sich über 20 Hektar – das entspricht in etwa der Größe von 30 Fußballfeldern – und liegt in unmittelbarer Hafennähe. Er vereint die Fertigung mit einem Logistikzentrum für Ersatzteile und Komponenten. Das verbessert Logistikabläufe und ermöglicht es uns, unsere Kunden künftig noch schneller zu bedienen.
Daimler Truck – forward beyond borders
#3: Power to drive
Past forward: Der erste Lastwagen wurde von einem Motor mit dem Namen „Phoenix“ angetrieben. Es handelte sich um einen vier PS starken Zweizylindermotor, der im Heck untergebracht war und ursprünglich aus einem PKW stammte. Der Name „Phoenix“ stand für Wiedergeburt und symbolisierte den technologischen Durchbruch – eine passende Metapher für den Technologiesprung von den riemengetriebenen Kutschen zum modernen PKW und Lastwagen.
Fast forward: Heute werden unsere Lkw von hochmodernen Motoren wie dem in Mannheim produzierten OM 471 Gen 3 angetrieben. Er verbraucht bis zu vier Prozent weniger Kraftstoff als sein Vorgänger und ist einer unserer bislang effizientesten Dieselmotoren von Mercedes-Benz Trucks. So hilft er unseren Kunden, Tag für Tag Kraftstoff zu sparen. Das Ergebnis: niedrigere Gesamtbetriebskosten.
Daimler Truck – forward by Technology
#4: Pioniere im Reisbussegment
Past forward: Im Jahr 1951 stellte Otto Kässbohrer seinen ersten selbsttragenden Bus vor. Anstelle eines Fahrgestells mit Aufbau war der Bus so konzipiert, dass der gesamte Rahmen aus einem Stück bestand. Diese Innovation war durch den Mangel an Lkw-Fahrgestellen bedingt, die für den Wiederaufbau nach dem Krieg benötigt wurden. Der Begriff „selbsttragend“ inspirierte den Markennamen Setra, und der S 8 wurde zum weltweit ersten Integralbus. Dieses neue Konzept vergrößerte den Innenraum und den Fahrgastkomfort erheblich.
Fast forward: Der Setra S 516 HDH – Reisebus des Jahres 2026 – steht für die Weiterentwicklung dieses bahnbrechenden Prinzips. Ausgezeichnet von einer Jury aus 24 europäischen Fachjournalisten, steht er für herausragenden Komfort, Effizienz, Design und Sicherheitstechnologien. Als Premium-Reisebus vereint der S 516 HDH fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme, eine luxuriöse Innenausstattung, starke Motorleistung und eine moderne Hochdeck-Architektur. Was als strukturelle Innovation begann, hat sich zu einem Maßstab für hochtechnologisches, zukunftsfähiges Reisen mit Reisebussen entwickelt.
Daimler Truck – forward by innovation
