• Die Finėjas Group in Litauen erhält ihre ersten beiden Mercedes-Benz eActros 600 Lkw.
• Ihre Flotte besteht aus 1.700 Mercedes-Benz Lkw, weitere 300 Fahrzeuge wurden in diesem Jahr bereits bestellt.
• Vaidotas Lenktys, CEO der Finėjas Group: „Mit der Integration des eActros 600 in unsere Flotte machen wir einen weiteren Schritt in Richtung einer nachhaltigeren Logistik. Die Elektrifizierung des Fernverkehrs ist eine der wichtigsten Entwicklungen in der Branche. Wir möchten Erfahrungen sammeln, um weiterhin erfolgreich zu sein und unseren Kunden Lösungen anzubieten, die ihren Anforderungen entsprechen.“

Leinfelden-Echterdingen, Deutschland / Vilnius, Litauen - In Litauen hat ein neues Kapitel im Straßengüterverkehr begonnen: Mercedes-Benz Trucks und die Finėjas Group, einer der größten Kunden des Lkw-Herstellers in Europa, feierten die offizielle Übergabe der ersten beiden vollelektrischen Mercedes-Benz eActros 600 im Land. Die Lieferung kennzeichnet den Beginn der Elektrifizierung des Kunden und unterstreicht die wachsende Bedeutung des batterieelektrischen Fernverkehrs in Osteuropa.

Mit einer Flotte von 1.700 Mercedes-Benz Lkw und weiteren 300 in diesem Jahr bestellten Fahrzeugen – darunter die ersten beiden eActros 600 – stärkt die Finėjas Group ihre Vorreiterrolle in der nachhaltigen Logistik. Die Übergabe fand bei Veho Lietuva in Vilnius, dem offiziellen Vertreter von Mercedes-Benz Trucks in Litauen, zusammen mit Vertretern der Finėjas Group statt.

Vaidotas Lenktys, CEO der Finėjas Group: „Mit der Integration des eActros 600 in unsere Flotte machen wir einen weiteren Schritt in Richtung einer nachhaltigeren Logistik. Die Elektrifizierung des Fernverkehrs ist eine der wichtigsten Entwicklungen in der Branche. Wir möchten Erfahrungen sammeln, um weiterhin erfolgreich zu sein und unseren Kunden Lösungen anzubieten, die ihren Anforderungen entsprechen.“

Paulius Kraučiūnas, Leiter Lkw-Vertrieb bei Veho Lietuva: „Die Übergabe des eActros 600 in Litauen ist ein wichtiger Schritt – es sind die ersten vollelektrischen Fernlastwagen von Mercedes-Benz Trucks auf unserem Markt. Das zeigt, dass die Elektrifizierung im Fernverkehr Realität wird. Wir sind stolz darauf, diesen Schritt gemeinsam mit der Finėjas Group zu gehen.“

Über den eActros 600

Mercedes-Benz Trucks feierte den Serienstart des eActros 600 Ende November vergangenen Jahres im Mercedes-Benz Werk Wörth. Seit Dezember 2024 wird er an Kunden ausgeliefert. Das Elektro-Flaggschiff unter den Mercedes-Benz Trucks hat sein Können bereits mehrfach unter Realbedingungen bewiesen: Im Kundeneinsatz, im Rahmen der „eActros 600 European Testing Tour 2024“, einer über 15.000 Kilometer langen vollelektrischen Entwicklungsfahrt durch insgesamt 22 Länder, sowie der „European Testing Tour Winter 2025“ auf rund 6.500 Kilometern durch Nordeuropa – jeweils mit 40 Tonnen Gesamtzuggewicht.

Des Weiteren wurde der E-Lkw zum „International Truck of the Year 2025“ gekürt. Die Auszeichnung ist der wichtigste Preis der Branche und wird von der International Truck of the Year (IToY) Organisation, bestehend aus 24 Nutzfahrzeug-Fachjournalisten aus Europa, jährlich verliehen. Ausschlaggebend für die Auszeichnung war unter anderem das technologische Gesamtkonzept aus elektrischer Antriebsachse und LFP-Zelltechnologie.

Die hohe Batteriekapazität von über 600 Kilowattstunden – daher die Typbezeichnung 600 – sowie eine neue, besonders effiziente elektrische Antriebsachse aus eigener Entwicklung, ermöglichen eine Reichweite des eActros 600 von 500 Kilometern^[1] ohne Zwischenladen. Diese Reichweite wird unter sehr realistischen, praxisnahen Bedingungen mit 40 Tonnen Gesamtzuggewicht erreicht und kann je nach Fahrweise und Strecke auch deutlich übertroffen werden. Der eActros 600 wird am Tag sogar weit über 1.000 Kilometer zurücklegen können. Zwischenladen während der gesetzlich vorgeschriebenen Fahrerpausen macht dies möglich, sofern die Lademöglichkeiten vorhanden sind.

Der eActros 600 verfügt über drei Batteriepakete mit jeweils 207 kWh^[2]. Diese bieten eine installierte Gesamtkapazität von 621 kWh. Die Batterien basieren auf der Lithium-Eisenphosphat-Zelltechnologie (LFP) und zeichnen sich durch eine hohe Lebensdauer aus. Im Gegensatz zu anderen Batteriezelltechnologien können zudem über 95 Prozent der installierten Kapazität bei der LFP-Technologie genutzt werden. Dies ermöglicht eine höhere Reichweite bei gleich viel verbauter Batteriekapazität. Das Fahrzeug ist technisch auf ein kombiniertes Gesamtzuggewicht von bis zu 44 Tonnen ausgelegt. Mit einem Standardauflieger hat der eActros 600 in der EU eine Nutzlast von etwa 22 Tonnen. In einigen Fällen kann nationales Recht eine höhere Nutzlast zulassen.
 

_{[1] Die Reichweite wurde unter spezifischen Testbedingungen, nach Vorkonditionierung mit einer 4x2 Sattelzugmaschine mit 40 Tonnen Gesamtzuggewicht bei 20°C Außentemperatur im Fernverkehrseinsatz, intern ermittelt und kann von den nach der Verordnung (EU) 2017/2400 ermittelten Werten abweichen.}

_{[2] Nennkapazität einer neuen Batterie, basierend auf intern definierten Rahmenbedingungen. Diese kann je nach Anwendungsfall und Umgebungsbedingungen variieren.}