Leinfelden-Echterdingen / Hannover – Im Zeichen weltweiter Krisen, zunehmender Extremwetterlagen und wachsender Anforderungen an Einsatzkräfte öffnet am 1. Juni 2026 die INTERSCHUTZ in Hannover ihre Tore. Auf der internationalen Leitmesse für Feuerwehr, Rettungswesen, Bevölkerungsschutz und Sicherheit präsentiert Mercedes-Benz Trucks ein breites Portfolio an einsatzspezifischen Fahrzeuglösungen.

Daniel Zittel, Chief Sales Officer Mercedes-Benz Special Trucks: „Einsatzkräfte stehen heute vor immer komplexeren Herausforderungen, beispielsweise durch großflächige Schadenslagen oder Extremwetterereignisse. Mit unseren Fahrzeuglösungen möchten wir genau dort unterstützen, wo Zuverlässigkeit, Geländegängigkeit und Einsatzbereitschaft im wahrsten Sinne des Wortes notwendig sind.“

Großes Portfolio für unterschiedliche Einsatzszenarien

Am Messestand R66 im Freigelände zeigt Mercedes-Benz Trucks sein umfangreiches Portfolio für moderne Feuerwehren von A bis Z: vom vierachsigen Arocs als Großtanklöschfahrzeug bis hin zum hochgeländegängigen Zetros mit ausgeprägten Offroad-Fähigkeiten für den Einsatz als Gerätewagen Logistik groß (GW-L gr).

Das ausgestellte Portfolio auf der INTERSCHUTZ setzt sich zusammen aus:

• Mercedes-Benz Arocs 4158 8x6/4 als GTLF-A 16000 von Rosenbauer International AG im Einsatz bei der Feuerwehr Salzburg. Das Großtanklöschfahrzeug verfügt über einen 16.000-Liter-Wassertank, einen 500-Liter-Schaumtank sowie eine leistungsstarke Pumpe mit 5.500 l/min im Pump-and-Roll-Betrieb. Die Wasserwerfer an der Stoßstange und am Aufbau kommen auf eine Förderleistung von 1.600 bzw. 4.000 l/min.
• Der Mercedes-Benz Atego 1630 AF 4x4 als TLF 4000 von Schlingmann ist in der neuen, einzelbereiften 16-Tonnen-Gewichtsvariante ausgeführt. Er verfügt über Einzelachslasten von 6,1 Tonnen an der Vorderachse und 10,0 Tonnen an der Hinterachse sowie über eine geländegängige Bereifung der Dimension 365/85 R20. Angetrieben wird das Fahrzeug vom bewährten 300-PS-Reihensechszylindermotor mit einem maximalen Drehmoment von 1.200 Nm. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Allison-Vollautomatikgetriebe mit sechs Fahrstufen in Verbindung mit einem zuschaltbaren Verteilergetriebe. Dank der Hitzeschutzummantelung aller relevanten Brems- und Elektroleitungen im Unterbodenbereich sowie einer Wasserdurchfahrtsfähigkeit von bis zu 800 mm ist das Fahrzeug optimal für Einsätze bei Vegetationsbränden und Hochwasserlagen gerüstet. Das Fahrzeug erfüllt die aktuellen Anforderungen der GSR-II-Verordnung und verfügt über die hierfür erforderlichen Assistenz- und Sicherheitssysteme.
• Der Mercedes-Benz Econic 2635 L als DLAK 42 (Drehleiter Automatik mit Korb) von Magirus kombiniert eine Drehleiterlänge von 42 Metern mit den Vorteilen des Low-Entry-Konzepts. Trotz des aufgrund der Drehleiterlänge größeren Leiterparks bleibt die Gesamthöhe des Fahrzeugs unter der für die meisten Feuerwehrfahrzeuge maßgeblichen Normhöhe von 3,30 Metern. Möglich wird dies durch die Niederflurkabine des Econic. Dadurch eignet sich das Fahrzeug insbesondere auch für innerstädtische Einsatzbereiche. Die Sitzposition im Direct-Vision-Fahrerhaus mit seiner Panoramaverglasung bringt den Fahrer auf Augenhöhe mit anderen Verkehrsteilnehmern und ermöglicht eine direkte Kommunikation per Blickkontakt. Gerade bei Einsatzfahrten in dichtem Stadtverkehr stellt dies einen wesentlichen Sicherheitsgewinn gegenüber konventionellen Lkw-Fahrerhäusern dar. Mit der gelenkten Nachlaufachse bleibt das Fahrzeug verhältnismäßig wendig.
• Mercedes-Benz Unimog U 5025 4x4 als TLF 3000 mit vergrößerter Wassertankkapazität auf 4000 Liter von Schlingmann. Mit 1000 Nm Drehmoment bei 185 kW / 252 PS, hoher Geländegängigkeit durch Portalachsen mit 500 mm Bodenfreiheit, während der Fahrt schaltbaren Differenzialsperren sowie einer vollintegrierten Reifendruckregelanlage ist er für anspruchsvolle Einsatzszenarien gerüstet. Weitere Merkmale wie 1.200 mm Watfähigkeit, Hitzeschutzpaket ab Werk, eine runde Schwenkdachluke, sowie die extreme Steigfähigkeit bei gleichzeitiger Erfüllung der GSR-II-Anforderungen, machen den Unimog zum guten Begleiter bei Wald- und Vegetationsbränden sowie Einsätzen in überschwemmten Gebieten. Der Aufbau auf dem verwindungsfähigen Fahrzeugrahmen ist in Edelstahlbauweise ausgeführt.
• Mercedes-Benz Unimog U 530 4x4 als TLF 4000 von BAI Brescia Antincendi International. Der Unimog Geräteträger verfügt über eine Motorisierung von 220 kW / 299 PS, permanenten Allradantrieb, Portalachsen, während der Fahrt schaltbare Differenzialsperren, einen 4.000-Liter-Wassertank sowie einen Frontwasserwerfer mit einstellbarer Durchflussmenge. Durch seine auch in der Aufbauphilosopie beibehaltene geringe Fahrzeugbreite von nur 2,3 Meter und die Erfüllung der GSR-II-Anforderungen, eignet er sich besonders für schmale Wege im Gelände, aber auch für Einsätze in städtischen Wohngebieten oder im Altstadtbereich. Besonders erwähnenswert ist die werkseitig verbaute höhenverstellbare Hydrofeder an der Hinterachse, welche in Verbindung mit werkseitigen Freiraummaßnahmen erstmals die Vorbereitung zur aufbauseitigen Erfüllung der Geländekategorie 3 bietet. Zudem ist eine flexible Niveauregulierung für die ergonomische Geräteentnahme und heckseitige Pumpenbedienung möglich.
• Mercedes-Benz Zetros 2745 6x6 als GW-L gr von Göbel Fahrzeugbau GmbH für das Land Niedersachsen. Das Fahrzeug verfügt über einen 450-PS-Sechszylindermotor, permanentes Allradsystem mit mechanischen Differenzialsperren, bis zu 1.000 mm Watfähigkeit, Reifendruckregelanlage sowie einen Logistikaufbau mit Vertikallift.

Maßgeschneiderte Lösungen durch enge Zusammenarbeit

Mercedes-Benz Trucks legt bei der Fahrzeugproduktion einen besonderen Fokus auf die enge Zusammenarbeit mit renommierten Aufbauherstellern in Deutschland und Europa. Gemeinsam entstehen einsatzspezifische Fahrzeuglösungen, die exakt auf die Anforderungen von Feuerwehren, Hilfsorganisationen und Behörden zugeschnitten sind. An den auf der INTERSCHUTZ von Mercedes-Benz Trucks ausgestellten Fahrzeugen sind die Aufbauhersteller BAI Brescia Antincendi International Srl, Göbel Fahrzeugbau GmbH, Magirus GmbH, Rosenbauer International AG und Schlingmann GmbH & Co. KG beteiligt.

Mercedes-Benz Trucks realisiert zahlreiche individuelle Anpassungen über die Organisationseinheit Custom Tailored Trucks (CTT). So können Fahrzeuge gezielt für spezielle Einsatzprofile umgebaut und individuell ausgestattet werden.