Daimler Truck hat eine umfassende Compliance-Organisation und -Prozesse implementiert, die das Risiko von Verstößen gegen das Außenwirtschaftsrecht, insbesondere die EU- und die anwendbaren US-Sanktionen gegen Russland und Belarus, minimieren.

Daimler Truck führt keine Geschäfte mit der Russischen Föderation (Russland) einschließlich den russisch besetzten Gebieten der Ukraine sowie mit der Republik Belarus, der Islamischen Republik Iran und der Demokratischen Volksrepublik Korea (Nordkorea) durch und verlangt von seinen Vertriebspartnern vertragliche Zusicherungen, dass keine Produkte von Daimler Truck in diese Länder oder Gebiete weitergeleitet und keine Dienstleistungen in und für diese Länder oder Gebiete in Bezug auf Produkte von Daimler Truck erbracht werden. 

Daimler Truck stellt Nutzfahrzeuge für Transportaufgaben, den Einsatz auf Baustellen und im Tagebau, Aufgaben im kommunalen Bereich, für Feuerwehren und Katastrophenschutz und Busse für die Personenbeförderung her. Im Lkw-Bereich stellen wir in geringem Umfang auch Lkw für militärische Logistikaufgaben und Verteidigungszwecke her. Daimler Truck steht zu seiner Produktion militärischer Fahrzeuge, die in Armeen der EU- und der NATO-Mitgliedsstaaten aber auch in anderen Ländern weltweit im Einsatz sind.

Ausfuhren von militärischen Lkw aus Deutschland unterliegen grundsätzlich der Exportkontrolle durch die Bundesregierung. Dabei ist zu berücksichtigen, dass die Bundesregierung Ausfuhrgenehmigungen nur dann erteilt, wenn der Endverwender und das Endverwendungsland strenge Kriterien erfüllen. In diesem Zusammenhang wird insbesondere die Übereinstimmung des Ausfuhrvorhabens mit den deutschen außen- und sicherheitspolitischen Interessen und die Einhaltung der Menschenrechte im Empfangsland geprüft. Für Ausfuhren von nicht-genehmigungspflichtigen Fahrzeugen haben wir einen eigenen Bewertungsprozess implementiert, der die außen- und sicherheitspolitische Linie der Bundesregierung berücksichtigt.

Daimler Truck hält auch die individuellen Sanktionen strikt ein. Hierzu ist konzernweit eine IT-gestützte Sanktionslistenprüfung etabliert, die dem state-of-the-art entspricht und alle relevanten Sanktionslisten berücksichtigt.