• Lidl Italia bringt als erstes Unternehmen in Italien den vollelektrischen Mercedes-Benz eActros 600 auf die Straße - in Kooperation mit Daimler Truck Italia und LC3 Trasporti
• LC3 Trasporti bestellt insgesamt 30 eActros 600 und baut damit eine der ersten vollelektrischen Fernverkehrsflotten Europas auf
• Maurizio Pompei, CEO von Daimler Truck Italia: „Nachhaltige Mobilität ist der Schlüssel unserer Strategie. Diese Zusammenarbeit mit LC3 Trasporti und Lidl Italia ist ein konkretes Beispiel dafür, wie wir gemeinsam etwas bewegen können. Unser eActros 600 ist das richtige Fahrzeug, um einen wichtigen Schritt in die Zukunft der Logistik zu gehen. Wir freuen uns, es bei Lidl Italia im Einsatz zu sehen.“

Arcole (Italien) – Lidl Italia stärkt sein Engagement für eine verantwortungsvolle Lieferkette im Güterverkehr: Als erstes Unternehmen in Italien nimmt der Lebensmitteleinzelhändler den neuen eActros 600 von Mercedes-Benz Trucks in Empfang – eine vollelektrische Sattelzugmaschine, die speziell für den CO2-freien Fernverkehr entwickelt wurde. Dies geschieht in enger Zusammenarbeit mit Daimler Truck Italia und LC3 Trasporti und markiert den Beginn eines neuen Kapitels für klimafreundliche Mobilität auf Italiens Straßen.

Der erste eActros 600 Italiens in Kundenhand beliefert ab sofort während der Sommermonate Lidl-Filialen in Trentino-Südtirol und im Raum Gardasee. Der Lkw ist mit einem Stickstoff-gekühlten Auflieger ausgestattet und stellt somit eine klimaschonende Transportlösung für temperaturempfindliche Waren dar. Das Fahrzeug und der Auflieger sind zudem mit einer speziellen Lackierung versehen, die die partnerschaftliche Zusammenarbeit der drei Partner visuell unterstreicht.

LC3 Trasporti, langjähriger Wegbereiter für nachhaltige Logistik, hat insgesamt 30 eActros 600 bestellt. In Kooperation mit Daimler Truck Italia und dem Händlerbetrieb Rossi Veicoli gehört LC3 damit zu den ersten Unternehmen in Europa, die auf eine vollelektrische Fernverkehrsflotte setzen – ein entscheidender Beitrag zur Dekarbonisierung des Transportsektors.

„Logistik ist ein zentraler Bestandteil unseres Geschäfts – sie nachhaltiger zu gestalten, ist daher unerlässlich“, erklärt Luca Ros, Logistics Director bei Lidl Italia. „Seit Jahren setzen wir auf eine schrittweise Dekarbonisierung des Transports, unter anderem durch die Wahl umweltfreundlicherer Transportmittel. Es ist uns daher eine große Ehre, als Erste die neue vollelektrische Zugmaschine von Mercedes-Benz Trucks im Fernverkehr einzusetzen. Ein besonderer Dank gilt unseren Partnern Daimler Truck Italia und LC3 Trasporti, die unsere Nachhaltigkeitswerte teilen.“

Michele Ambrogi, Betriebsleiter von LC3 Trasporti sagt: „Wir sind sehr stolz, diesen neuen Meilenstein gemeinsam mit zwei großartigen Partnern wie Lidl Italia und Daimler Truck Italia erreicht zu haben. Auf Basis solcher Synergien beschreiten wir seit über 15 Jahren neue Wege im nachhaltigen Transport. Wir treiben Innovationen voran, um unsere Umweltbelastung und Emissionen kontinuierlich zu reduzieren und den Anforderungen unserer Kunden sowie der Umwelt gerecht zu werden. Diese Herausforderung begleitet uns schon lange – angefangen mit den ersten LNG-Zugmaschinen, über emissionsfreie Kühlung mit Stickstoff, bis hin zum heutigen Start unserer vollelektrischen, emissionsfreien Fernverkehrslösung – erneut als Erste auf dem italienischen Markt. Es erfüllt uns mit Stolz, wiederholt eine Pionierrolle einzunehmen, um unseren Weg in Richtung einer vollständig grünen Transformation und eines größeren Gemeinwohls voranzutreiben.“

„Nachhaltige Mobilität ist der Schlüssel unserer Strategie“, ergänzt Maurizio Pompei, CEO von Daimler Truck Italia. „Diese Zusammenarbeit mit LC3 Trasporti und Lidl Italia ist ein konkretes Beispiel dafür, wie wir gemeinsam etwas bewegen können. Unser eActros 600 ist das richtige Fahrzeug, um einen wichtigen Schritt in die Zukunft der Logistik zu gehen. Wir freuen uns, es bei Lidl Italia im Einsatz zu sehen.“

Über den eActros 600

Mercedes-Benz Trucks feierte den Serienstart des eActros 600 Ende November vergangenen Jahres im Mercedes-Benz Werk Wörth. Seit Dezember 2024 wird er an Kunden ausgeliefert. Das Elektro-Flaggschiff unter den Mercedes-Benz Trucks hat sein Können bereits mehrfach unter Realbedingungen bewiesen: Im Kundeneinsatz, im Rahmen der „eActros 600 European Testing Tour 2024“, einer über 15.000 Kilometer langen vollelektrischen Entwicklungsfahrt durch insgesamt 22 Länder, sowie der „European Testing Tour Winter 2025“ auf rund 6.500 Kilometern durch Nordeuropa – jeweils mit 40 Tonnen Gesamtzuggewicht. Des Weiteren wurde der E-Lkw zum „International Truck of the Year 2025“ gekürt. Die Auszeichnung ist der wichtigste Preis der Branche und wird von der International Truck of the Year (IToY) Organisation, bestehend aus 24 Nutzfahrzeug-Fachjournalisten aus Europa, jährlich verliehen. Ausschlaggebend für die Auszeichnung war unter anderem das technologische Gesamtkonzept aus elektrischer Antriebsachse und LFP-Zelltechnologie.

Die hohe Batteriekapazität von über 600 Kilowattstunden – daher die Typbezeichnung 600 – sowie eine neue, besonders effiziente elektrische Antriebsachse aus eigener Entwicklung, ermöglichen eine Reichweite des eActros 600 von 500 Kilometern^[1] ohne Zwischenladen. Diese Reichweite wird unter sehr realistischen, praxisnahen Bedingungen mit 40 Tonnen Gesamtzuggewicht erreicht und kann je nach Fahrweise und Strecke auch deutlich übertroffen werden. Der eActros 600 wird am Tag sogar weit über 1.000 Kilometer zurücklegen können. Zwischenladen während der gesetzlich vorgeschriebenen Fahrerpausen macht dies möglich, sofern die Lademöglichkeiten vorhanden sind.

Der eActros 600 verfügt über drei Batteriepakete mit jeweils 207 kWh^[2]. Diese bieten eine installierte Gesamtkapazität von 621 kWh. Die Batterien basieren auf der Lithium-Eisenphosphat-Zelltechnologie (LFP) und zeichnen sich durch eine hohe Lebensdauer aus. Im Gegensatz zu anderen Batteriezelltechnologien können zudem über 95 Prozent der installierten Kapazität bei der LFP-Technologie genutzt werden. Dies ermöglicht eine höhere Reichweite bei gleich viel verbauter Batteriekapazität. Das Fahrzeug ist technisch auf ein kombiniertes Gesamtzuggewicht von bis zu 44 Tonnen ausgelegt. Mit einem Standardauflieger hat der eActros 600 in der EU eine Nutzlast von etwa 22 Tonnen. In einigen Fällen kann nationales Recht eine höhere Nutzlast zulassen.

Lidl Italia

Lidl ist seit 1992 in Italien aktiv und betreibt derzeit ein Filialnetz von 780 Märkten, die täglich von 12 Logistikzentren im Land beliefert werden. Das Unternehmen beschäftigt rund 23.000 Mitarbeitende. Das Sortiment umfasst über 3.500 sorgfältig ausgewählte Artikel, von denen mehr als 80 % in Italien hergestellt werden und größtenteils Eigenmarken sind – für das beste Preis-Leistungs-Verhältnis.

LC3 Trasporti

LC3 ist seit 2009 im Transportsektor tätig und betreibt eine Flotte von über 250 Fahrzeugen, von denen 70 % mit 100 % nachhaltigem Antrieb unterwegs sind. Die restlichen Fahrzeuge entsprechen der Euro-6D-Norm. Dies ist das Ergebnis der INBLUE-Initiative, die sich der CO2-Emissionsvermeidung verschrieben hat. Seit 2019 setzt LC3 auch auf Stickstoff-Kühlung – ein emissionsfreies, zu 100 % nachhaltiges System – und betreibt 20 entsprechende Kühlauflieger. LC3 ist auf temperaturgeführten Transport sowie Containerverkehr von und zu italienischen Häfen spezialisiert. Die Transporte sind in Italien und im Ausland durch moderne Tracking-Systeme überwacht. 2017 erhielt LC3 für seine nachhaltige Ausrichtung den „Präsidentenorden der Republik“.

Daimler Truck Italia

Daimler Truck Italia vertreibt die Marken Mercedes-Benz Trucks und FUSO in Italien und gehört zur Daimler Truck AG – einem weltweit führenden Hersteller von Nutzfahrzeugen. Das Unternehmen ist Vorreiter in der Entwicklung nachhaltiger Mobilitätslösungen mit Fokus auf Emissionsreduktion durch Elektromobilität und innovative Technologien. Das Vertriebsnetz in Italien umfasst 15 Händler, 33 Verkaufsstellen und 89 autorisierte Werkstätten.

_{[1] Die Reichweite wurde unter spezifischen Testbedingungen, nach Vorkonditionierung mit einer 4x2 Sattelzugmaschine mit 40 Tonnen Gesamtzuggewicht bei 20°C Außentemperatur im Fernverkehrseinsatz, intern ermittelt und kann von den nach der Verordnung (EU) 2017/2400 ermittelten Werten abweichen. 
[2] Nennkapazität einer neuen Batterie, basierend auf intern definierten Rahmenbedingungen. Diese kann je nach Anwendungsfall und Umgebungsbedingungen variieren.}