• Über 20 Unimog mit Anbaugeräten im Freigelände zu erleben, darunter der neue Unimog U 219 mit besonders niedriger Beladehöhe
• Das neue Bediensystem Uni-Touch vereinfacht die Bedienung und gestaltet das Fahren und Arbeiten komfortabler und effizienter
• Voller Fokus auf das Kommunalsegment: Mercedes-Benz Special Trucks übernimmt die Gesamtverantwortung für Kommunalfahrzeuge mit Stern – und zeigt erstmals auch Arocs und eActros auf der Demopark

Leinfelden-Echterdingen / Eisenach – Mercedes-Benz Special Trucks präsentiert auf der diesjährigen Demopark bei Eisenach mehr als 20 Unimog Geräteträger, einen Mercedes-Benz eActros 400 und einen Mercedes-Benz Arocs für kommunale Anwendungen. Im Fokus stehen Fahrzeuglösungen für den ganzjährigen Einsatz – von der Grünpflege über den Winterdienst bis hin zu Wegebau, Transport und Bewässerung. Mercedes-Benz Special Trucks ist an Stand B 243 zu finden.

Volle Vielfalt: Über 20 Unimog mit Anbaugeräten

Mercedes-Benz Special Trucks zeigt bei seinem Messeauftritt eine breite Palette an Fahrzeuglösungen basierend auf dem Unimog: Die über 20 hochspezialisierten Unimog Geräteträger sind beispielsweise ausgestellt mit Mähgerät, Gießtechnik, Hacker, Sinkkastenreiniger, Kehrmaschine und umfassender Winterdienstausstattung mit Schneepflug, Streuer oder Schneefräse von verschiedenen Aufbauherstellern. Aus der hochgeländegängigen Baureihe wird ein Unimog U 5023 mit Ladekran und Selbstbergewinde präsentiert. Bei der Präsentation im Außengelände können Besucher die Fahrzeuge und ihre Funktionen live erleben.

„Tieflader“ – Unimog mit reduzierter Beladehöhe

Auf der Demopark stellt Mercedes-Benz Special Trucks einen Unimog U 219 mit besonders niedriger Beladehöhe von unter 1,2 Meter vor. Die Höhe der Ladekante am Heck liegt damit rund 20 Zentimeter unter der bisherigen Beladehöhe des Serien-Unimog. Möglich ist dies durch die werkseitige Tieferlegung des Fahrgestells in Kombination mit entsprechender Räder-Reifen-Kombination. Zusätzlich ist ein kleinerer Pritschenzwischenrahmen montiert. Dieses Konzept erleichtert das Be- und Entladen und ist besonders für Einsätze bei Bauhöfen und Kommunen geeignet. Auf der Demopark ist der neue Unimog U 219 mit Pritsche und Pritschenzwischenrahmen der Firma Eggers Fahrzeugbau GmbH zu sehen. 

Uni-Touch und GSR – neue Technologien im Einsatz

Durch das neue Bediensystem Uni-Touch ist ein intuitiveres und komfortableres Handling von Anbaugeräten möglich. Die Mittelkonsole ist umfassend überarbeitet, schlanker konzipiert und quer und längs verschiebbar. Die Anzahl der Bedienelemente wurde durch die individuelle Belegbarkeit mit verschiedenen Funktionen und die Möglichkeit, wiederkehrende Abläufe zu speichern, platzsparend reduziert. Über einen Touchscreen können Anwender die passenden Einstellungen für den jeweiligen Arbeitseinsatz vornehmen. Der Bildschirm lässt sich drehen und im Neigungsgrad verstellen.

Auch der optionale Multifunktions-Joystick verfügt über frei belegbare Bedienelemente und kann wahlweise in die Vorbereitung am Fahrersitz oder am Beifahrersitz eingesteckt werden. Durch die feste Verbindung mit dem Schwingsitz bewegt sich der Joystick beim Auf und Ab der Sitzfederung automatisch mit, sodass der Fahrer ergonomisch arbeiten kann.

Weitere Elemente des neuen Bediensystems sind die Start-/Stopp-Taste, die den klassischen Zündschlüssel des Geräteträgers ersetzt, und die neuen Türbedienfelder an der Fahrer-, Beifahrer- und der optionalen Mähtür.

Mit neuen Sicherheitsfunktionen setzt Mercedes-Benz Special Trucks die EU-Gesetzgebung zur Fahrzeugsicherheit (EU-Verordnung 2019/2144 General Safety Regulation II, kurz: GSR) um. Im Rahmen der neuen GSR sind jetzt unter anderem der Sideguard Assist, ein Frontguard Assist, ein Verkehrszeichen-Assistent, eine Rückfahrkamera und ein Warnsystem bei Reifendruckverlust serienmäßig verbaut.

Diese Fahrzeugfunktionen unterstützen den Fahrer sowohl passiv als auch aktiv und tragen damit im Rahmen der „Vision Zero“ dazu bei, die Zahl der Verkehrstoten und Schwerverletzten auf Europas Straßen bis 2050 auf null zu reduzieren.

Partner im Winterdienst: Arocs und eActros

Für Winterdiensteinsätze auf der Autobahn hat Mercedes-Benz Special Trucks jetzt auch den eActros im Portfolio. Der ausgestellte, vollelektrische eActros 400 hat sich bereits im Winterdienst bei der Autobahn GmbH in Münchberg bei einem fünfmonatigen Erprobungseinsatz bewährt. In diesem Zeitraum hat das Fahrzeug über 8.000 Kilometer im winterlichen Autobahnunterhaltungsdienst beim Räumen und Streuen zurückgelegt. Der eActros 400 ist mit einem 6 Kubikmeter Streuer für Salz und bis zu 2.640 Liter Sole sowie einem Schneepflug von Bucher Municipal ausgestattet, der mit einer Pflugbreite von über 4,5 Meter Breite für das großflächige Räumen auf Autobahnen prädestiniert ist.

Für den Sommerdienst bietet die Ausstattungsvariante als Abroller, beispielsweise für Muldencontainer, noch weitere Anwendungsmöglichkeiten. So ist es beispielsweise denkbar, den E-Lkw zum Transport von Grünschnitt, Mulch oder Erde zu verwenden oder ihn zur Bewässerung von Grünflächen einzusetzen.

Mit hoher Leistung kommt außerdem ein Arocs 2948 mit Winterdienstausstattung auf die Demopark. Der Arocs, der bisher vor allem im Bauwesen zum Einsatz kommt, wird auf der Demopark mit der Radformel 6x4/4 präsentiert. Das Fahrzeug hat einen permanenten Vorderradantrieb und eine gelenkte Nachlaufachse.

Voller Fokus auf kommunales Segment

Daimler Truck unterstreicht die Bedeutung der Segmente Kommunal, Entsorgung und Feuerwehr/Katastrophenschutz und nimmt in diesem Zusammenhang eine organisatorische Weiterentwicklung vor, um Kunden aus diesen Branchen noch besser bedienen zu können. Die Geschäftseinheit Mercedes-Benz Special Trucks übernimmt die Gesamtverantwortung für das komplette Fahrzeugportfolio der Lkw mit Stern für die Segmente Kommunal, Abfallsammelverkehr, Feuerwehr und Katastrophenschutz. In diesem Zusammenhang unterstützt Mercedes-Benz Special Trucks mit der bewährten Organisation für die eigenen Baureihen – Unimog, Econic und eEconic – segmentspezifisch auch die Vertriebsorganisation für Fahrzeuge der A-Baureihe – Actros, eActros, Arocs, eArocs und Atego – und entwickelt das Produktportfolio ganzheitlich weiter.