Leinfelden-Echterdingen/Grafenhausen-Rothaus – Die Badische Staatsbrauerei Rothaus hat eine festlich geschmückte Schwarzwaldtanne mit einem batterieelektrischen Mercedes-Benz eActros 600 in die baden-württembergische Landesvertretung nach Brüssel geliefert. Mit der Fahrt über 680 Kilometer nach Belgien will die Brauerei die Leistungsfähigkeit von E-Lkw im Langstreckeneinsatz  unterstreichen. Rothaus erfüllte damit den Wunsch der Landesvertretung, einem langjährigen Rothaus-Kunden, nach einem Schwarzwald-Weihnachtsbaum und lieferte ihn zusammen mit seinem Bier Tannenzäpfle in die belgische Landeshauptstadt.

Seit eineinhalb Jahren betreibt Rothaus eine Flotte von fünf vollelektrischen Mercedes-Benz eActros 400 der ersten Generation. Die Lkw sind im regionalen Verteilerverkehr im Einsatz und liefern die Rothaus-Biere zuverlässig an die Kunden. Die Bilanz fällt positiv aus: Die eActros 400 haben sich im anspruchsvollen Alltagseinsatz bewährt -- sowohl in Bezug auf Reichweite und Ladeinfrastruktur als auch auf Zuverlässigkeit und Fahrkomfort.

Seit kurzem weitet Rothaus die erfolgreiche Zusammenarbeit mit Mercedes-Benz Trucks im Bereich Elektromobilität aus: Über ein Jahr lang testet die Brauerei einen Mercedes-Benz eActros 600 der zweiten Generation. Bei dem Erprobungsfahrzeug handelt sich um ein 6x2 Pritschenfahrgestell mit bewährtem L-Fahrerhaus, drei Batteriepaketen 4600 mm Radstand und mit einer liftbaren, nicht gelenkten Nachlaufachse bei einer Nutzlast von 22 Tonnen. Der Aufbau in Form eines Getränkekoffers ist Eigentum von Rothaus.

Die Erprobung von Lkw im Kundeneinsatz ist ein wesentlicher Bestandteil der Entwicklungsarbeit von Mercedes-Benz Trucks. Sie ermöglicht praxisnahe Erkenntnisse über den realen Betrieb, unterstützt die kontinuierliche Verbesserung der Fahrzeugtechnik und trägt zur Steigerung von Zuverlässigkeit und Effizienz bei. Darüber hinaus bilden diese Tests die Grundlage für die zielgerichtete Weiterentwicklung neuer Modelle.

Neues eActros Portfolio für individuelle Kundenanforderungen

Der Lkw-Hersteller hat Ende September die Ausweitung seines batterieelektrischen Portfolios rund um den eActros der zweiten Generation angekündigt. Mit zahlreichen neuen Kombinationsmöglichkeiten auf Basis des eActros 600 erweitert Mercedes-Benz Trucks gezielt sein Angebot an batterieelektrischen Lkw, um noch mehr Logistikanforderungen im schweren Fern- und Verteilerverkehr elektrisch erfüllen zu können. So bietet Mercedes-Benz Trucks den eActros als eActros 400 mit zwei und als eActros 600 mit drei Batteriepaketen, optional mit ProCabin oder bewährtem Fahrerhaus sowie mit einer Vielzahl von neuen Achsformeln und Radstandsvarianten an – jeweils wahlweise als Sattelzugmaschine oder Pritschenfahrgestell, passend zu den individuellen Anforderungen an Einsatzzweck, Reichweite und Nutzlast. Die ersten neuen Modelle sind seit Oktober in den EU30-Märkten und in ausgewählten Nicht-EU-Märkten bestellbar und rollen im Werk in Wörth am Rhein vom Band.

Die neuen Fahrzeugvarianten der zweiten Modellgeneration eActros tragen weiterhin die wesentlichen technologischen Merkmale des eActros 600, der sich insbesondere durch sein innovatives technologisches Gesamtkonzept aus moderner Antriebstechnologie und hoher Energieeffizienz auszeichnet. Mit dem Ausbau der zweiten Modellgeneration des eActros führt Mercedes-Benz Trucks die Modelle eActros 300/400 aus der ersten Generation zum Ende des Jahres nicht weiter fort.

Über den eActros 600 

Mercedes-Benz Trucks feierte den Serienstart des eActros 600 Ende November vergangenen Jahres im Mercedes-Benz Werk Wörth. Seit Dezember 2024 wird er an Kunden ausgeliefert und ist zwischenzeitlich in über 15 europäischen Ländern im täglichen Einsatz auf der Straße unterwegs. Das Elektro-Flaggschiff unter den Mercedes-Benz Trucks hatte sein Können schon vor seinem Serienstart mehrfach unter Realbedingungen bewiesen: Im Kundeneinsatz, im Rahmen der „eActros 600 European Testing Tour 2024“, einer über 15.000 Kilometer langen vollelektrischen Entwicklungsfahrt durch insgesamt 22 Länder, sowie der „European Testing Tour Winter 2025“ auf rund 6.500 Kilometern durch Nordeuropa – jeweils mit 40 Tonnen Gesamtzuggewicht. Des Weiteren wurde der E-Lkw zum „International Truck of the Year 2025“ gekürt. Die Auszeichnung ist der wichtigste Preis der Branche und wird von der International Truck of the Year (IToY) Organisation, bestehend aus 24 Nutzfahrzeug-Fachjournalisten aus Europa, jährlich verliehen. Ausschlaggebend für die Auszeichnung war unter anderem das technologische Gesamtkonzept aus elektrischer Antriebsachse und LFP-Zelltechnologie.
 
Die hohe Batteriekapazität von über 600 Kilowattstunden – daher die Typbezeichnung 600 – sowie eine neue, besonders effiziente elektrische Antriebsachse aus eigener Entwicklung, ermöglichen eine Reichweite des eActros 600 von 500 Kilometern^[1], ohne Zwischenladen. Diese Reichweite wird unter sehr realistischen, praxisnahen Bedingungen mit 40 Tonnen Gesamtzuggewicht erreicht und kann je nach Fahrweise und Strecke auch deutlich übertroffen werden. Der eActros 600 wird am Tag sogar weit über 1.000 Kilometer zurücklegen können. Zwischenladen während der gesetzlich vorgeschriebenen Fahrerpausen macht dies möglich, sofern die Lademöglichkeiten vorhanden sind.
 
Der eActros 600 verfügt über drei Batteriepakete mit jeweils 207 kWh^[2]. Diese bieten eine installierte Gesamtkapazität von 621 kWh. Die Batterien basieren auf der Lithium-Eisenphosphat-Zelltechnologie (LFP) und zeichnen sich durch eine hohe Lebensdauer aus. Im Gegensatz zu anderen Batteriezelltechnologien können zudem über 95 Prozent der installierten Kapazität bei der LFP-Technologie genutzt werden. Dies ermöglicht eine höhere Reichweite bei gleich viel verbauter Batteriekapazität. Das Fahrzeug ist technisch auf ein kombiniertes Gesamtzuggewicht von bis zu 44 Tonnen ausgelegt. Mit einem Standardauflieger hat der eActros 600 in der EU eine Nutzlast von etwa 22 Tonnen. In einigen Fällen kann nationales Recht eine höhere Nutzlast zulassen.

Nachhaltigkeit bei Mercedes-Benz Trucks 

Nachhaltigkeit ist fester Bestandteil der Strategie von Mercedes-Benz Trucks. Als Teil der Daimler Truck AG verfolgt Mercedes-Benz Trucks das klare Ziel, den Straßengüterverkehr Schritt für Schritt zu dekarbonisieren und die Transformation der Transportbranche voranzutreiben. Mit batterieelektrischen und wasserstoffbasierten Antriebslösungen, digitalen Services sowie klimaverträglichen und ressourcenschonenden Produktions- und Lieferprozessen gestaltet Mercedes-Benz Trucks den Weg zu einem lokal CO₂e-freien Transport entlang der gesamten Wertschöpfungskette. Mit seinen Sicherheits- und Assistenzsystemen sowie automatisierten Fahrfunktionen leistet Mercedes-Benz Truck zudem einen wichtigen Beitrag zur Sicherheit im Straßenverkehr. Damit trägt Mercedes-Benz Trucks wesentlich zur Nachhaltigkeitsstrategie der Daimler Truck AG bei.

Über die Badische Staatsbrauerei Rothaus AG

Die Badische Staatsbrauerei Rothaus AG wurde 1791 im Hochschwarzwald vom Benediktinerkloster St. Blasien gegründet. Sie ist bis heute fest in der Region verwurzelt, und ein starker Partner für Lieferanten aus der Region. Als eigenständige Aktiengesellschaft im Eigentum des Landes Baden-Württemberg steht sie für Braukunst aus dem Schwarzwald, die Tradition und Moderne verbindet.

_{[1] Die Reichweite wurde unter spezifischen Testbedingungen, nach Vorkonditionierung mit einer 4x2 Sattelzugmaschine mit 40 Tonnen Gesamtzuggewicht bei 20°C Außentemperatur im Fernverkehrseinsatz, intern ermittelt und kann von den nach der Verordnung (EU) 2017/2400 ermittelten Werten abweichen. 
[2] Nennkapazität einer neuen Batterie, basierend auf intern definierten Rahmenbedingungen. Diese kann je nach Anwendungsfall und Umgebungsbedingungen variieren.}