• Weiterentwickelte Konzernstrategie: Fokus auf Umsetzung basierend auf fünf strategischen Säulen
• Angehobene Finanzziele 2030: Bereinigte Umsatzrendite von über 12 % für das Industriegeschäft (9-13 % über den gesamten Zyklus hinweg), mit allen Segmenten als Werttreiber für eine strukturell höhere Rentabilität
• Free Cash Flow (IB) soll bis 2030 im Vergleich zu 2024 um 50 % steigen
• Detaillierte Pläne für das umfassende Effizienzprogramm Cost Down Europe zur Kostensenkung von mehr als 1 Mrd. € bis 2030 in Europa
• Weiteres profitables Wachstum im nordamerikanischen Vocational-Segment, bei emissionsfreien Fahrzeugen in Europa, im Verteidigungssektor und in Indien zur Erschließung von Exportmöglichkeiten
• Serviceoffensive zur Steigerung von Margen und Resilienz
• Technologiestrategie ermöglicht Transformation mit der richtigen Geschwindigkeit, mit flexiblen Investitionen, Partnerschaften und Nutzung globaler Skaleneffekte
• Fortlaufende attraktive Kapitalallokation: Neues Aktienrückkaufprogramm über bis zu 2 Mrd. € über zwei Jahre angekündigt, beginnend im zweiten Halbjahr 2025; Dividendenpolitik mit einer Ausschüttungsquote von 40-60 % vom Nettogewinn bestätigt

Charlotte/USA, Leinfelden-Echterdingen/Deutschland– Die Daimler Truck Holding AG (Daimler Truck) veranstaltet ihren Kapitalmarkttag 2025 im Lkw-Produktionswerk in Cleveland, North Carolina, USA, und präsentiert einen umfassenden strategischen und finanziellen Ausblick unter dem Motto „Stronger 2030“. Das Werk in Cleveland, wo Daimler Truck North America seine Flaggschiffmodelle Freightliner Cascadia sowie Western Star 47X und 49X produziert, wurde ausgewählt, um die zentrale Rolle des US-Geschäfts des Unternehmens als integraler Bestandteil seiner globalen Strategie hervorzuheben.

Auf dem Kapitalmarkttag präsentiert Daimler Truck seine weiterentwickelte Konzernstrategie. Diese basiert auf fünf strategischen Säulen und soll die Profitabilität und Widerstandsfähigkeit des Unternehmens steigern. Im Zuge dieser Strategie setzt sich Daimler Truck ambitionierte Finanzziele für 2030. Das Unternehmen strebt im Industriegeschäft (IB) eine bereinigte Umsatzrendite (adj. ROS) von über 12 % an. Darüber hinaus setzt der Konzern seine aktionärsorientierte Kapitalallokationsstrategie fort und hat ein neues Aktienrückkaufprogramm in Höhe von bis zu 2 Mrd. € über zwei Jahre angekündigt, das voraussichtlich im zweiten Halbjahr 2025 starten wird.

Karin Rådström, Vorstandsvorsitzende von Daimler Truck: „Bei Daimler Truck sind wir stolz darauf, für alle zu arbeiten, die die Welt bewegen. Und wir wollen das beste Lkw- und Busunternehmen werden - für unsere Kunden, unsere Beschäftigten und unsere Aktionäre. Wir haben die Strategie und wir schaffen eine Leistungskultur, um diese Ambition zu erreichen. Wenn wir es richtig machen, bringt uns das eine Profitabilität von mehr als 12 % Umsatzrendite bis 2030.“

Weiterentwickelte Konzernstrategie – fünf strategische Säulen

Volles Potenzial entfalten - durch Wachstum, Skalierung und Effizienz: Der Konzern konzentriert sich dort auf Skaleneffekte, wo sie den größten Mehrwert schaffen. Das unterstreicht die Unterzeichnung der Vereinbarung zur Integration von Mitsubishi Fuso und Hino.

Daimler Truck zu einem kundenorientierten Lösungs-Powerhouse entwickeln: Im Jahr 2024 erzielte Daimler Truck einen Umsatz mit dem Servicegeschäft von über 8 Mrd. € im Industriegeschäft. Das Unternehmen wird sein Servicegeschäft durch die Verbesserung der Teileverfügbarkeit und zusätzliche Investitionen in das Vertriebs- und Servicenetzwerk weiter vorantreiben und so die Kundennähe stärken.

Die Transformation mit der richtigen Geschwindigkeit vollziehen: Daimler Truck wägt künftige Investitionen in Diesel- und emissionsfreie Technologien sorgfältig ab. Es wird eine modulare Technologiestrategie gewählt, unterstützt durch Partnerschaften wie Coretura, einem Joint Venture mit der Volvo Group, das sich auf softwaredefinierte Fahrzeugplattformen konzentriert.

Daimler Truck schlank und effektiv aufstellen: Der Konzern hat kürzlich das Programm „Cost Down Europe“ gestartet, das bis 2030 in Europa Kosteneinsparungen von über 1 Mrd. € erreichen soll. Die Initiative umfasst strukturelle Kostensenkungen, Personaloptimierung, mehr Flexibilität im Bereich Personal und standardisierte Betriebspraktiken an allen deutschen Standorten.

Eine leistungsorientierte Unternehmenskultur fördern: Daimler Truck durchläuft einen internen Kulturwandel, der sich – wie auch bei den anderen vier Säulen - an den Prinzipien “Simpler. Faster. Stronger.” orientiert. Dazu gehören die Straffung von Organisationsstrukturen, die Beschleunigung von Entscheidungsprozessen, die Förderung des Verantwortungsbewusstseins und die Einführung eines verstärkten leistungsorientierten Vergütungsmodells.

Angehobene Finanzziele für 2030 und neues Aktienrückkaufprogramm

Durch die Konzentration auf diese neuen strategischen Prioritäten kann Daimler Truck seine Profitabilität steigern, seine Widerstandsfähigkeit stärken und den Free Cash Flow im Industriegeschäft bis 2030 um 50 % erhöhen, so dass der Konzern seine Erfolgsbilanz attraktiver Aktionärsrenditen fortsetzen kann.

Daimler Truck hat sich für sein Industriegeschäft klare Finanzziele bis 2030 gesetzt. Das Unternehmen strebt eine bereinigte Umsatzrendite von über 12 % an, mit einer Zyklusspanne von 9 % bis 13 % im Kern-Industriegeschäft. Das organische Umsatzwachstum wird bis 2030 auf 3 bis 5 Prozent pro Jahr prognostiziert. Treiber hierfür sind eine Serviceoffensive, die Umstellung auf emissionsfreie Fahrzeuge in Europa, Lkw im Vocational-Segment in Nordamerika, Wachstum in Indien sowie im Verteidigungssektor. Die Kapitalrendite (ROCE) soll bis Ende des Jahrzehnts 40 bis 50 Prozent erreichen.

Daimler Truck hat ein neues Aktienrückkaufprogramm im Wert von bis zu 2 Mrd. € über zwei Jahre angekündigt mit einem geplanten Start in der zweiten Jahreshälfte 2025. Der Konzern bleibt fest entschlossen, überschüssige liquide Mittel über das Aktienrückkaufprogramm an die Aktionäre zurückzugeben. Darüber hinaus bestätigt der Konzern seine attraktive Dividendenausschüttungspolitik in der Bandbreite von 40 bis 60 Prozent vom Nettogewinn.

„Mit der konsequenten Umsetzung unserer neuen strategischen Prioritäten werden wir eine grundlegende Verbesserung unserer finanziellen Performance erzielen, angetrieben durch unser umfassendes Effizienzprogramm Cost Down Europe. Die Kombination aus resilientem Wachstum, disziplinierter Kapitalallokation und verbesserter Profitabilität wird unsere starke Cash-Generierung deutlich erhöhen. Wir werden unsere Aktionärinnen und Aktionäre weiterhin am Unternehmenserfolg beteiligen, indem wir unsere Dividendenpolitik mit einer Ausschüttungsquote von 40 bis 60 Prozent bestätigen und unser neues Aktienrückkauf- programm in Höhe von bis zu zwei Milliarden Euro umsetzen“, so Eva Scherer, CFO von Daimler Truck.

Mercedes-Benz Trucks: Restrukturieren, stärken und wachsen

Bei Mercedes-Benz Trucks liegt der Fokus klar darauf, Potenzial in Gewinn umzuwandeln. Nach den starken Ergebnissen im Jahr 2023 hat die Profitabilität zuletzt gezeigt, dass das Segment widerstandsfähiger werden muss und die Stärken der Marke, bei der Preisgestaltung und durch Größenvorteile voll ausschöpfen muss. Mit dem Effizienzprogramm „Cost Down Europe“ will das Unternehmen Daimler Truck in Europa auf Erfolgskurs bringen und bis 2030 Kosteneinsparungen von über einer Milliarde Euro in Europa erzielen.

Der umfassende und detaillierte Restrukturierungsplan deckt sechs zentrale Kostensenkungsbereiche ab. Er beinhaltet eine Verlagerung von Produktionsvolumen in ein Land mit Kostenvorteilen und weitere Maßnahmen, die einen signifikanten Stellenabbau in Deutschland bis 2030 nach sich ziehen werden. Gemäß der kürzlich getroffenen Vereinbarung mit dem Gesamtbetriebsrat wird das Unternehmen natürliche Fluktuation und erweiterte Angebote zur vorzeitigen Altersteilzeit nutzen, um Stellen sozialverträglich abzubauen sowie gezielte Abfindungspakete anbieten.

Mercedes-Benz Trucks ONE („MBT ONE“), ein neu eingeführter modularer Strategieansatz, wird die globale Größe und das Team im gesamten Segment nutzen und so eine Harmonisierung und Stärkung des Produktportfolios entsprechend den Kundenbedürfnissen sicherstellen und gleichzeitig die Produktkomplexität reduzieren.

Die Segmentstrategie von Mercedes-Benz Trucks wird durch vier Wachstumsinitiativen ergänzt: Die Verdoppelung des Geschäfts im margenstarken Verteidigungssektor, die Steigerung der Zahl emissionsfreier Fahrzeuge auf über 25.000 Einheiten in Europa bis 2030, Wachstum in Indien sowohl auf dem Inlands- als auch auf dem Exportmarkt und den starken Ausbau des margenträchtigen Dienstleistungsgeschäfts.

"Bei Mercedes-Benz Trucks stehen unsere Kunden im Mittelpunkt. Wir liefern die Produkte und Services, die ihr Geschäft erfolgreicher machen - heute und in Zukunft. Dafür sind drei strategische Hebel entscheidend: Restrukturieren, stärken und wachsen. Wir restrukturieren unsere Organisation, um Effizienz zu steigern und Komplexität zu verringern – vor allem durch die Umsetzung unseres Programms Cost Down Europe. Wir werden die Stärke unseres neuen ‚ONE global team‘ mit Indien und China als Teil von Mercedes-Benz Trucks in vollem Umfang nutzen – u. a. mit unserem globalen Talentpool und durch Länder mit Kostenvorteilen, während wir gleichzeitig unsere globalen Skalen erhöhen. Und wir werden in Bereichen mit großem Potenzial wachsen, wie dem emissionsfreien Transport in Europa, dem Verteidigungssektor sowie unserem Teile- und Servicegeschäft. Wir haben unser Geschäft in Lateinamerika wieder zu profitablem Wachstum geführt. Wir können es also - und wir sind fest entschlossen, es bei Mercedes-Benz Trucks weltweit ebenso zu tun", sagt Achim Puchert, Mitglied des Vorstands von Daimler Truck, verantwortlich für Mercedes-Benz Trucks und BharatBenz.

Daimler Truck North America: Skalieren, nachhalten und optimieren

Daimler Truck North America (DTNA) hat weiterhin starke Finanzergebnisse erzielt und festigt damit seine Rolle als zentraler Gewinntreiber innerhalb des Daimler Truck Konzerns. Seit dem letzten Kapitalmarkttag hat DTNA seine Finanzziele für 2025 vorzeitig übertroffen und im Jahr 2024 eine bereinigte Umsatzrendite von 12,9 % erreicht. Diese Leistung wurde durch einen disziplinierten Fokus auf wertorientierte Preisgestaltung, eigenverantwortliche Kostensenkungen, eine optimierte Produktpalette sowie die enge Zusammenarbeit mit Händlern und Kunden vorangetrieben, um Vorteile bei Gesamtbetriebskosten („Total Cost of Ownership“) anzubieten. Nach der Etablierung eines starken Marktanteils von 24 % im Nutzfahrzeugmarkt im Jahr 2024 wird der anhaltende Erfolg der Produktstrategie im sog. schweren Vocational-Segment (Bau- und Spezial-Fahrzeuge) zu Wachstum und Profitabilität beitragen.

Trotz anhaltender Marktvolatilität und Einschränkungen in der Lieferkette hat DTNA außergewöhnliche Widerstandsfähigkeit und operative Flexibilität gezeigt. Diese Ergebnisse unterstreichen die Fähigkeit von DTNA, nachhaltiges, profitables Wachstum und langfristige Wertschöpfung für den Konzern zu erzielen.

DTNA verfolgt eine hoch-skalierbare, kundenorientierte Strategie, um langfristige Wertschöpfung zu erzielen. Sie ermöglicht es Kunden, effektiver zu wirtschaften und positioniert DTNA als führend und widerstandsfähig im sich schnell entwickelnden Servicebereich. Gleichzeitig baut DTNA sein Angebot im Vocational-Segment- und bei Services weiter aus.

“Daimler Truck North America hat in den vergangenen Jahren kontinuierlich starke finanzielle Ergebnisse erzielt, und wir bauen auf dieser Dynamik weiter auf“, so John O’Leary, Vorstandsmitglied von Daimler Truck und CEO & Präsident von DTNA. „Mit der Einführung der fünften Generation des Freightliner Cascadia und dem anhaltenden Erfolg der Western Star-Baureihen im Vocational-Segment haben wir unsere Führungsposition in Nordamerika weiter gestärkt. Die Kombination aus der geringeren Zyklizität im Vocational-Segment und dem Wachstum unseres Servicegeschäfts wird unsere Widerstandsfähigkeit, unser langfristiges Wachstum und unsere Gesamtprofitabilität weiter stärken.”

Truck Technology: Die richtige Geschwindigkeit meistern

Um Unsicherheiten zu meistern und die technologischen Weiterentwicklungen des Unternehmens sowohl bei Diesel- als auch bei emissionsfreien Fahrzeugen auszubalancieren, betont Daimler Truck die Bedeutung von drei entscheidenden strategischen Hebeln: flexible Investitionen, Partnerschaften und das Nutzen von globalen Skaleneffekten.

Angesichts sich entwickelnder und schwer vorhersehbarer Dynamik durch externe Faktoren wie Energiepreisen, Subventionen und regulatorischen Anforderungen sowie der unterschiedlichen Geschwindigkeit der Dekarbonisierung in den Kernmärkten von Daimler Truck passt der Konzern seine Antriebsstrategie entsprechend an. Dies gilt insbesondere für den nordamerikanischen Markt, wo sich die Geschwindigkeit der Einführung emissionsfreier Fahrzeuge verlangsamt und den Konzern dazu veranlasst hat, Investitionen in emissionsfreie Antriebsplattformen zu verringern. Daimler Truck wird die langfristige Wettbewerbsfähigkeit seiner Schwerlast-Motoren durch die Nutzung globaler Plattformen und durch Skaleneffekte sicherstellen.

Im Bereich der batterieelektrischen Fahrzeuge wird das Unternehmen pragmatisch die Eigenfertigung oder Fremdvergabe abwägen und je nach Marktakzeptanz auf für Lkw maßgeschneiderte emissionsfreie Antriebsplattformen umstellen. Bei der Entwicklung von Wasserstoffantrieben liegt der Fokus auf Europa. Der Ausbau von Wasserstofftankstellen verläuft jedoch deutlich langsamer als erwartet. Daher verschiebt Daimler Truck die großflächige Industrialisierung von Brennstoffzellen-Lkw und die geplante Serienproduktion wasserstoffbetriebener Lkw auf die frühen 2030er Jahre.

Darüber hinaus macht Daimler Truck mit Coretura, dem kürzlich gestarteten Joint Venture mit der Volvo Group, bedeutende Schritte in Richtung Zukunft des Lkw-Verkehrs mit dem Ziel, eine softwaredefinierte Fahrzeugplattform mit Industriestandard zu schaffen. Diese Plattform soll den Betrieb von Lkw revolutionieren, indem sie völlig neue Funktionalitäten, kontinuierliche Flottenverbesserungen und optimierte Gesamtbetriebskosten durch reine Softwarefunktionen ermöglicht.

"Unsere flexible, modulare Technologiestrategie ermöglicht es Daimler Truck, sich mit der richtigen Geschwindigkeit zu verändern. Abhängig von der Transformationsgeschwindigkeit in den verschiedenen Märkten liefern wir die richtigen Technologien zur richtigen Zeit, um das Geschäft unserer Kunden erfolgreicher zu machen und für Daimler Truck globale Skaleneffekte zu schaffen. Das gilt sowohl für Diesel- und emissionsfreie Antriebssysteme als auch für Software und Elektronik im Lkw", sagt Andreas Gorbach, Vorstandsmitglied von Daimler Truck, verantwortlich für Truck Technology. „Mit flexiblen Investitionen, starken Partnerschaften und dem Fokus auf globale Skalierung sind wir gut aufgestellt, um die Zukunft des Lkw-Verkehrs anzuführen.“

Weitere Informationen und Dokumente wie die Kapitalmarkttag Präsentation sind online im Investor Relations Bereich von Daimler Truck verfügbar:

Daimler Truck Kapitalmarkttag 2025 | Daimler Truck

Zusätzliche Angebote für Medien sind im Newsroom von Daimler Truck verfügbar:

Daimler Truck Newsroom | Kapitalmarkttag 2025

Die Daimler Truck Holding AG ist im deutschen Börsenindex DAX gelistet. Die Aktien von Daimler Truck werden im Regulierten Markt (Prime Standard) der Frankfurter Wertpapierbörse unter dem Börsenkürzel DTG gehandelt. Die International Securities Identification Number (ISIN) lautet DE000DTR0CK8, die deutsche Wertpapierkennnummer (WKN) DTR0CK.