Der zuschaltbare hydraulische Vorderradantrieb Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) stellt für Diesel-Lkw der Baureihen Actros und Arocs eine enorme Arbeitserleichterung dar. Das System arbeitet bis zu einer Geschwindigkeit von 30 km/h und sorgt für das notwendige Maß an zusätzlicher Traktion, um auch anspruchsvolle Steigungen beispielsweise auf rutschigen Untergründen zu bewältigen. Im Vergleich zu einem konventionellen Allradantrieb bietet HAD zudem Vorteile in Bezug auf Kraftstoffverbrauch und Gewicht, da beides reduziert wird.

Per Knopfdruck steht mehr Traktion zur Verfügung: Der Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) unterstützt mit einem Hydraulikdruck von bis zu 450 bar an der Vorderachse. Eine am Motor angebrachte Hochdruckpumpe leitet den Druck entsprechend weiter und erzeugt so bis zu 40 kW zusätzliche Antriebsenergie pro Vorderrad. Dadurch lassen sich Steigungen mühelos bewältigen, während bei Bedarf jederzeit zusätzliche Traktion bereitgestellt wird.

Wie gemacht für harte Einsätze ist auch die Turbo-Retarder-Kupplung. Als Kombination aus hydraulischer Anfahrkupplung und Retarder in einer gemeinsamen Komponente ermöglicht sie auch unter hoher Last feinfühliges Anfahren und Rangieren selbst bei niedrigsten Geschwindigkeiten – und das ganz verschleißfrei. Ebenfalls verschleißfrei entwickelt die Turbo-Retarder-Kupplung zusammen mit der High Performance Engine Brake bis zu 750 kW Bremsleistung und ein Bremsmoment von bis zu 3.000 Nm.