Leinfelden-Echterdingen / Riad (Saudi-Arabien) – Daimler Truck setzt seine Wachstumsstrategie im Defence-Geschäft konsequent um. Auf der World Defense Show in Riad, eine der Leitmessen für Sicherheit und Verteidigung für den arabisch-sprachigen Raum, zeigt Mercedes-Benz Special Trucks vom 8. bis 12. Februar einen Ausschnitt seines Defence-Fahrzeugportfolios.

Im Außenbereich an Stand CY-J2.2 zeigt Mercedes-Benz Special Trucks zwei für den Einsatz bei Hitze und in staubig-sandigen Regionen ausgelegte Fahrzeuge: einen Mercedes-Benz Zetros 4051 AS 6x6 sowie einen Mercedes-Benz Arocs 4663 AS 8x8. Im Innenbereich an Stand H1-HO.1 stehen Experten für Produkt-, Service- und Vertriebsfragen zur Verfügung.

Daimler Truck kann mit hohen Fertigungskapazitäten und -kompetenzen in den eigenen Montagewerken für Mercedes-Benz Lkw in Wörth am Rhein, Deutschland, und im französischen Molsheim schnell und bedarfsgerecht auf Anforderungen aus dem Verteidigungsbereich reagieren. Der Hersteller kann darüber hinaus auch die direkte, lokale Fahrzeugmontage in zahlreichen Ländern seiner Kunden realisieren und setzt zudem auf Partnerschaften mit spezialisierten Unternehmen in den Bereichen Produktentwicklung, Militarisierung, Vertrieb und Service. So soll stets das passende Portfolio und maßgeschneiderte Services für den Bedarfsträger bereitgestellt werden. Kundennähe und eine möglichst hohe Einsatzbereitschaft seiner Fahrzeuge ermöglicht Daimler Truck durch sein qualifiziertes und globales Vertriebs- und Servicenetz.

Daimler Truck mit regionaler Vertretung – auch in Dubai

Daimler Truck ist bereits seit Jahrzehnten mit seinem Händler- und Servicenetz im afrikanischen, arabischen und asiatischen Raum verwurzelt und arbeitet vor Ort eng mit lokalen Partnern und Aufbauherstellern zusammen. In Saudi-Arabien ist Juffali Industrial Products Company (JIPCO) der langjährige lokale Generalvertriebspartner der Daimler Truck AG für Mercedes-Benz Trucks. Für die lokale Montage von Lkw der Marke Mercedes-Benz betreiben JIPCO und Daimler Truck gemeinsam das Joint Venture NAI (National Automotive Industry Company). Durch die Endmontage der baukastenartig zerlegt gelieferten Lkw (CKD, Completely Knocked Down) vor Ort können industrielle Wertschöpfung und Arbeitsplätze im Land des Kunden geschaffen werden.

Mit dem Regional Center „Middle East / Africa“ in Dubai (Vereinigte Arabische Emirate) bietet der Hersteller außerdem dauerhaft Kundennähe und eine schnelle und unkomplizierte Fahrzeug- und Ersatzteilverfügbarkeit. Darüber hinaus setzt das Regional Center die Daimler‑Truck‑Strategie in über 60 Märkten um, stellt die Einhaltung regionaler Anforderungen sicher und stärkt mit umfassender Vertriebs-, Service- und Trainingskompetenz die Leistungsfähigkeit des Netzwerks im Nahen Osten und in Afrika.

Daimler Truck als Full-Truck-Range-Anbieter im Defence-Bereich

Daimler Truck versteht sich als Full-Truck-Range-Anbieter für militärische Logistikanwendungen. Das Portfolio reicht vom hochgeländegängigen Unimog und Zetros über Atego, Actros und Arocs bis hin zu Schwerlastzugmaschinen. Angeboten werden Fahrzeuge von 4x2 bis 8x8, mit oder ohne geschütztes Fahrerhaus, mit Einzel- oder Zwillingsbereifung sowie in verschiedenen Abgasnormen von Euro III bis Euro VI. Darüber hinaus vertreibt Daimler Truck das vom Unimog abgeleitete Fahrgestell für geschützte Aufbauten (FGA) sowie CKD-Komponentensätze zur lokalen Fahrzeugmontage.

Fahrzeuge auf der World Defense Show – Der Mercedes-Benz Zetros

Der Mercedes-Benz Zetros 4051 AS 6x6 ist als Sattelzugmaschine für den Transport von Rad- oder Kettenfahrzeugen ausgelegt. Das Haubenfahrzeug bietet Platz für drei Personen sowie einen Schlafplatz und Stauraum. Angetrieben wird es von einem Mercedes-Benz OM 460 Euro V Motor mit 375 kW (510 PS), kombiniert mit einem Allison-Automatikgetriebe mit Retarder. Ausgestattet ist das Fahrzeug mit dem Transportladesystem TLS 2.25 mit Doppelwinde, das Lasten bis 70 Tonnen aufnehmen kann.

Differentialsperren, Reifendruckregelanlage, große Böschungs- und Rampenwinkel und die Watfähigkeit machen Traktion und Vortrieb auch im Sand, Schlamm, bei Flussdurchquerungen und im steilen Gelände möglich. Der Dieseltank mit 780 Litern ermöglicht dabei lange Off-Road-Einsätze. In der Variante als Sattelzugmaschine können mit dem Zetros Gesamtzuggewichte von bis zu 120 Tonnen erreicht und dank zahlreicher Aufbaulösungen vielfältige Transportaufgaben gelöst werden.

Und der Mercedes-Benz Arocs

Der gezeigte Mercedes-Benz Arocs 4663 AS ist als Schwerlast-Zugmaschine für Transporte im Gelände konzipiert und beispielsweise als Panzerzugmaschine im Einsatz. Die vierachsige Sattelzugmaschine hat ein zulässiges Fahrzeuggesamtgewicht von 46 Tonnen und kommt auf ein Gesamtzuggewicht von bis zu 250 Tonnen. Mit der Doppelseilwinde können havarierte Fahrzeuge geborgen und auf einen Tieflader be- und entladen werden, der per Schwerlastkupplung mit dem Zugfahrzeug verbunden ist. Die Reifendruckregelanlage mit stufenloser Druckanpassung und die zuschaltbaren Differentialsperren verbessern dabei die Geländegängigkeit, während der 1.190 Liter fassende Dieseltank der Truppe ausdauernde Einsätze mit dem Fahrzeug erlaubt. In der Fahrerkabine finden außer dem Fahrer fünf weitere Personen mit ihrer umfangreichen Ausstattung Platz.

Angetrieben wird das Fahrzeug von einem Mercedes-Benz OM 473 Euro V Motor mit 15,6 Liter Hubraum, 460 kW (625 PS) und 3.000 Nm Drehmoment. Das vollautomatische Mercedes-Benz Powershift 3 Getriebe unterstützt dabei eine kraftstoffsparende Fahrweise. Möchte sich der Fahrer beim Gangwechsel auf sein eigenes Fingerspitzengefühl verlassen, kann er optional den manuellen Modus nutzen.

Als Sonderausstattung ist im Arocs die Turbo-Retarder-Kupplung (TRK) verbaut, über die das Drehmoment übertragen wird. Sie ermöglicht auch unter hoher Last eine sanfte Kraftübertragung vom Motor auf das Getriebe. Der reduzierte Getriebeverschleiß und die erhöhte Lebensdauer der Antriebskomponenten tragen zur Steigerung der wartungsfreien Einsatzzeit bei.