Omniplus Charge: die Marke für Beratung und Services rund um die Ladeinfrastruktur

• Omniplus Charge: integraler Bestandteil des aktualisierten Omniplus Service-Ökosystems 
• „One Face to the Customer“ von der Erstberatung über die schlüsselfertige Umsetzung bis zu Service und Betrieb
• Omniplus Charge begleitet den Kunden langfristig und bietet den kompletten Service für die Ladeinfrastruktur aus einer Hand
• Neue 24/7-Servicerufnummer und eigenes Team aus Servicetechnikern unterstützen bei Bedarf direkt vor Ort und deutschlandweit 
• Mit dem Partner Sinos wird die Lösung für Lade- und Depotmanagement konsequent weiterentwickelt, um Energiekosten zu sparen
• eMobilität ohne eigene Ladeinfrastruktur-Investitionen: Charging-as-a-Service
• Öffentliche Ladeinfrastruktur: Pilotprojekte in Köln, München und Hamburg

Die Umstellung auf Elektromobilität im Omnibusfuhrpark erfordert eine sorgfältige Vorbereitung. Wollen Verkehrsunternehmen Elektrobusse erfolgreich einsetzen, benötigen sie eine ganzheitliche Betrachtung ihres Elektromobilitäts-Ökosystems. Seit jeher berät Daimler Buses Verkehrsunternehmen und begleitet sie aktiv auf ihrem Weg zur Elektromobilität. Die 2023 gegründete Tochtergesellschaft Daimler Buses Solutions GmbH setzt diesen Weg konsequent fort. Das Unternehmen hat sich auf die Beratung, die Konzeption und den Aufbau von Elektromobilitäts- und H2-Infrastruktur spezialisiert. Daimler Buses kann daher in Zusammenarbeit mit den Experten der Daimler Buses Solutions GmbH und weiteren Partnern auf Wunsch das gesamte E-Mobilitäts-Ökosystem aus einer Hand liefern: vom individuell konfigurierten Elektrobus bis zur kompletten Infrastruktur für den Betriebshof einschließlich Baumaßnahmen, Elektroinstallation, Ladegeräten, Batteriespeicher, Lademanagementsystem und weiteren digitalen Diensten. Die Daimler Buses Solutions GmbH bietet seit Herbst 2025 ihre Leistungen unter der Marke Omniplus Charge und damit unter dem starken gemeinsamen Markendach Omniplus an, das neben den klassischen Serviceleistungen zusätzlich mit Omniplus On bereits umfassende digitale Dienste vereint.

„One Face to the Customer“ von der Erstberatung über die schlüsselfertige Umsetzung bis zu Service und Betrieb

Bei Omniplus Charge erhält jeder Kunde einen persönlichen E-Mobilitäts-Berater, der ihn von der Erstberatung über die Planungs- und Bauphase bis zur schlüsselfertigen Übergabe der Ladeinfrastruktur und der Elektrobusflotte begleitet. Und auch im laufenden Betrieb sind die Experten von Omniplus Charge weiter für den Kunden da, übernehmen auf Wunsch den Service für die Ladeinfrastruktur und stehen dafür ein, dass der Betrieb der Ladeinfrastruktur und der Elektrobusflotte reibungslos funktioniert. Kunden profitieren von kurzen Abstimmungswegen, einer zuverlässigen Projektumsetzung, transparenten Prozessen und einer spürbaren Entlastung bei eigenem Personal und Ressourcen.

Der Weg in die Elektromobilität beginnt für Kunden von Omniplus Charge mit einer umfassenden Beratung und einer softwarebasierten Machbarkeitsanalyse. Kein Betrieb ist wie der andere. Ob mittelständisches Familienunternehmen im ländlichen Raum oder Verkehrsbetriebe in einer europäischen Metropole – die Spezialisten von Omniplus Charge gehen bei ihrer Arbeit auf die individuellen Gegebenheiten des jeweiligen Unternehmens ein. So analysieren sie zunächst die Busrouten detailliert auf Basis der realen Einsatzbedingungen. Aufbauend auf der Machbarkeitsanalyse erhält der Kunde anschließend ein maßgeschneidertes Ladekonzept – von der Depotladung mittels Ladestecker, Pantograf oder Ladeschiene bis zur Zwischenladung auf der Strecke.

Omniplus Charge begleitet den Kunden langfristig und bietet den kompletten Service für die Ladeinfrastruktur aus einer Hand

Drei bis vier Monate nach dem ersten Beratungsgespräch kann meist die Beschaffungsphase der konkreten Infrastrukturmaßnahmen eingeleitet werden. Dabei gilt es unzählige Parameter zu berücksichtigen: Welche Ladelösungen kommen in Frage? Wie groß muss der Transformator für die Stromversorgung sein? Ist ein stationärer Batteriespeicher oder eine Solaranlage sinnvoll, um die Stromkosten zu optimieren? Sollte das Layout des Betriebshofs geändert werden, um die Ladepunkte optimal zu positionieren? Wie müssen die Ladepunkte beschaffen sein? Steckerladung oder Pantograf? Welche Lademanagement-Software überwacht und steuert die Ladegeräte? Im Rahmen der Beratungsleistungen kann eine komplette Simulation des geplanten Elektrobus-Depots durchgeführt und die Energieflüsse simuliert werden – auch mit Betrachtung von PV-Anlagen und stationären Batteriespeichern. Auf dieser Basis können alle Optimierungspotenziale gemeinsam mit dem Kunden analysiert werden. Die Experten von Omniplus Charge beraten nicht nur bei der Auslegung der passenden Technik, sondern auch bei der Auswahl erfahrener Partner für Ladeinfrastruktur, Lademanagement, Stromversorgungssysteme und Baumaßnahmen.

Auf Wunsch fungiert Daimler Buses als Generalunternehmer und bietet dem Kunden die komplette Systemlösung gebündelt aus einer Hand an. In der Umsetzungsphase übernehmen die E-Mobilitäts-Berater von Omniplus Charge die Planung aller notwendigen Bauarbeiten, beispielsweise für die Stromversorgung der Ladegeräte oder die Errichtung einer geeigneten Wasserstoff-Infrastruktur. Koordination und Ausführung liegen dabei in der Hand einer zentralen Projektleitung. 

Neue Servicehotline und eigene Servicetechniker erweitern Serviceangebot 

Daimler Buses legt großen Wert auf die langfristige Unterstützung der Kunden. Unter dem Dach von Omniplus Charge bietet das Unternehmen ab sofort eine Servicehotline mit Remote-Unterstützung an, die an sieben Tagen der Woche rund um die Uhr erreichbar ist. Die Experten der Servicehotline können die Ladesäulen per Fernwartung über das Internet überprüfen und Kunden bei etwaigen Fehlern individuell unterstützen. Bisherige Erfahrungen zeigen, dass rund 85 Prozent der Fehlermeldungen „remote“ gelöst werden. Ein neues, eigenes Serviceteam arbeitet eng mit den Experten der Hotline zusammen. Sofern Fehler nicht aus der Ferne gelöst werden können, führen die Servicetechniker die Arbeiten direkt vor Ort aus. Dabei ergänzen sich Hotline und Serviceteam, indem die Hotline den Servicetechnikern alle Ergebnisse der Ferndiagnose zur Verfügung stellt. Die Techniker sind deutschlandweit im Einsatz. Perspektivisch soll der Service auch auf ganz Europa ausgeweitet werden. Damit hebt das Unternehmen die Servicequalität für Ladesäulen auf das bekannt hohe Niveau der Mercedes-Benz- und Setra-Omnibusse.

Lademanagement mit dem Softwareanbieter Sinos

Damit der Betrieb der Elektrobusse und Ladeinfrastruktur reibungslos läuft, liefert Daimler Buses mit Sinos eine Lademanagementlösung, die perfekt auf die Bedürfnisse von Busbetreibern zugeschnitten ist. Damit kann der Busbetreiber die Ladevorgänge permanent überwachen und die Ladeleistung gemäß den betrieblichen Anforderungen steuern. Auch die Vorkonditionierung der Busse wird über das zentrale System gesteuert, sodass diese ideal für ihren Einsatz vorbereitet sind. Vorhandene IT-Systeme der Kunden wie die Fahrzeugdisposition lassen sich dabei über Schnittstellen einbinden. Darüber hinaus kann Sinos auch die Strombezugskosten senken dank dynamischem Lastmanagement und der Unterstützung von flexiblen Strompreisen und bietet eine komplette Visualisierung des Betriebshofs mit stellplatzgenauer Anzeige der Fahrzeuge. Diese Funktionen stehen markenneutral für alle Fahrzeuge und Ladegeräte zur Verfügung. Selbst Mischflotten aus Elektro- und Dieselbussen lassen sich mit Sinos effizient überwachen und steuern. Mit Sinos besteht eine sehr enge Partnerschaft zur Weiterentwicklung und Umsetzung des Lade- und Depotmanagementsystems, daher hat sich Daimler Buses im Frühjahr 2025 an Sinos beteiligt.

eMobilität ohne eigene Ladeinfrastruktur-Investitionen: Charging-as-a-Service

Daimler Buses hat gemeinsam mit den Experten der Daimler Buses Solutions GmbH bereits mehr als 100 Projekte in ganz Europa gewonnen. Darunter sind namhafte Verkehrsbetriebe wie die Stadtwerke Bonn, HTM in Den Haag, Niederlande, oder VYBuss in Östersund, Schweden. Aber auch mittelständische Busunternehmen wie RVWB in Wettingen, Schweiz, nutzen die Möglichkeit, vom individuell konfigurierten Elektrobus bis zur kompletten Elektromobilitäts-Infrastruktur alles aus einer Hand zu erhalten. So hat Daimler Buses aus den Städten Lüneburg und Leipzig als Generalunternehmer Aufträge zur Planung und Errichtung eines kompletten Elektrobus-Betriebshofs bzw. dessen Erweiterung und der gesamten Ladeinfrastruktur erhalten. Darüber hinaus bietet Omniplus Charge mit Charging-as-a-Service eine 360-Grad-Lösung an für Kunden, die nicht selbst in den Aufbau von Ladeinfrastruktur investieren möchten. Bei diesem Lösungsansatz errichtet Daimler Buses die Ladeinfrastruktur auf dem Betriebshof des Kunden auf eigene Kosten und kümmert sich komplett um den Betrieb und die Wartung. Der Kunde zahlt für das Laden der Busse einen vorher vereinbarten Betrag pro Kilowattstunde.

Öffentliche Ladeinfrastruktur: Pilotprojekte in Köln, München und Hamburg

Daimler Buses errichtet seit 2026 eigene öffentliche Ladesäulen für E-Busse. Im Fokus stehen hochfrequentierte touristische Standorte in Europa – etwa Busparkplätze bei Freizeitparks oder in Städten. Daimler Buses will damit dem Ausbau von leistungsstarker Ladeinfrastruktur abseits der Autobahnen einen wichtigen Impuls geben. So sollen sich E-Busse künftig auch für entlegene Reiseziele einsetzen lassen – derzeit ist dies nur vereinzelt möglich. Den Auftakt bildet ein Pilotprojekt mit der Stadt Köln: Dort entstehen vier öffentliche Schnellladepunkte für E-Busse nahe dem Stadtzentrum. Die vier neuen Schnellladesäulen stellen jeweils eine Nennleistung von 400 kW bereit. Die Säulen werden rund um die Uhr und an sieben Tagen der Woche öffentlich zugänglich sein. Darüber hinaus plant Daimler Buses, am Zentralen Omnibusbahnhof in München vier öffentliche Ladesäulen mit bis zu 600 kW Ladeleistung einzurichten. Am Zentralen Omnibusbahnhof (ZOB) Hamburg soll der dritte eigene Ladestandort von Daimler Buses entstehen. Geplant sind zunächst vier Schnellladesäulen, eine Erweiterung auf bis zu acht Ladepunkte ist möglich. Busunternehmen sollen hier ihre E-Busse markenunabhängig mit Strom aus erneuerbaren Energiequellen aufladen können. 

Daimler Buses ist bislang der einzige Bushersteller in Europa, der eine eigene öffentliche Ladeinfrastruktur aufbaut. Das Tochterunternehmen Daimler Buses Solutions übernimmt die Planung, den Bau, den Betrieb und die Wartung der Ladesäulen. Das Unternehmen prüft fortlaufend weitere öffentliche Ladestandorte an stark frequentierten Orten. Eigentümer, Betreiber sowie langfristige Nutzer von Flächen mit regelmäßigen Standzeiten von Reise- und Überlandbussen können sich mit potenziellen Standorten an Daimler Buses Solutions wenden.