Leinfelden-Echterdingen/ Reims (Frankreich) - Das französische Unternehmen Transports Lebrun setzt für die diesjährige Weinlese zwei neue Mercedes-Benz eActros 600 ein, um den frisch gepressten Traubensaft von den Keltereien zu den Gärbehältern des Champagner-Produzenten Vranken-Pommery zu transportieren.

Unter der Leitung von Geschäftsführer Matthieu Lebrun ist das Unternehmen mit einer Flotte von 50 Lkw und rund 100 Tanks in unterschiedlicher Größe einer der führenden Anbieter für Lebensmittel-Tanktransporte in der französischen Region Champagne. Nach einem erfolgreichen Praxistest während der letztjährigen Weinlese hat sich Lebrun in diesem Jahr für zwei batterieelektrische Mercedes-Benz eActros 600 entschieden. Die neuen Mercedes-Benz Lkw waren in diesem Spätsommer in der gesamten Champagne unterwegs und transportierten mehrere tausend Hektoliter des wertvollen Traubensafts – und dies leise und lokal CO2-neutral.

Das neue Elektro-Flaggschiff von Mercedes-Benz Trucks sorgt bei den Winzern und bei Vranken-Pommery für große Aufmerksamkeit und hinterlässt einen bleibenden Eindruck – als Symbol für die Zukunft der Mobilität im Weinbau.

Über den eActros 600

Mercedes-Benz Trucks feierte den Serienstart des eActros 600 Ende November vergangenen Jahres im Mercedes-Benz Werk Wörth. Seit Dezember 2024 wird er an Kunden ausgeliefert und ist zwischenzeitlich in über 15 europäischen Ländern im täglichen Einsatz auf der Straße unterwegs. Des Weiteren wurde der E-Lkw zum „International Truck of the Year 2025“ gekürt. 

Die hohe Batteriekapazität von über 600 Kilowattstunden – daher die Typbezeichnung 600 – sowie eine neue, besonders effiziente elektrische Antriebsachse aus eigener Entwicklung, ermöglichen eine Reichweite des eActros 600 von 500 Kilometern^[1] ohne Zwischenladen. Diese Reichweite wird unter sehr realistischen, praxisnahen Bedingungen mit 40 Tonnen Gesamtzuggewicht erreicht und kann je nach Fahrweise und Strecke auch deutlich übertroffen werden. Der eActros 600 wird am Tag sogar weit über 1.000 Kilometer zurücklegen können. Zwischenladen während der gesetzlich vorgeschriebenen Fahrerpausen macht dies möglich, sofern die Lademöglichkeiten vorhanden sind.

Der eActros 600 verfügt über drei Batteriepakete mit jeweils 207 kWh^[2]. Diese bieten eine installierte Gesamtkapazität von 621 kWh. Die Batterien basieren auf der Lithium-Eisenphosphat-Zelltechnologie (LFP) und zeichnen sich durch eine hohe Lebensdauer aus. Im Gegensatz zu anderen Batteriezelltechnologien können zudem über 95 Prozent der installierten Kapazität bei der LFP-Technologie genutzt werden. Dies ermöglicht eine höhere Reichweite bei gleich viel verbauter Batteriekapazität. Das Fahrzeug ist technisch auf ein kombiniertes Gesamtzuggewicht von bis zu 44 Tonnen ausgelegt. Mit einem Standardauflieger hat der eActros 600 in der EU eine Nutzlast von etwa 22 Tonnen. In einigen Fällen kann nationales Recht eine höhere Nutzlast zulassen.   

Um noch mehr Kundenanforderungen abdecken zu können, hat Mercedes-Benz Trucks kürzlich sein batterieelektrisches Lkw-Portfolio um weitere Varianten auf Basis des Mercedes-Benz eActros 600 erweitert. Je nach Anforderungen an Reichweite, Nutzlast und Komfort können Kunden künftig zwischen zwei Fahrerhausvarianten, zwei oder drei Batteriepaketen sowie zahlreichen Radständen und neuen Achsformeln wählen. Die zweite Modellgeneration des eActros umfasst somit über 40 Varianten des Grundfahrzeugs. 

_{[1] Die Reichweite wurde unter spezifischen Testbedingungen, nach Vorkonditionierung mit einer 4x2 Sattelzugmaschine mit 40 Tonnen Gesamtzuggewicht bei 20°C Außentemperatur im Fernverkehrseinsatz, intern ermittelt und kann von den nach der Verordnung (EU) 2017/2400 ermittelten Werten abweichen.
[2] Nennkapazität einer neuen Batterie, basierend auf intern definierten Rahmenbedingungen. Diese kann je nach Anwendungsfall und Umgebungsbedingungen variieren.}