• Mercedes-Benz Trucks will europäisches Produktionsnetzwerk erweitern und für zukünftige Marktanforderungen optimieren.
• Konsequente Ausrichtung auf Effizienz, Resilienz und Flexibilität angesichts steigender Komplexität durch zunehmende Variantenvielfalt.
• Werk Wörth bleibt Leit- und Volumenwerk im Produktionsverbund.
• Neuer Montagestandort in Cheb (Tschechien) soll ab Ende des Jahrzehnts den Produktionsverbund ergänzen.
• Beide Standorte sollen Fahrzeuge mit Diesel- und alternativen Antrieben fertigen.
• Neuverteilung des Produktionsvolumens im Verbund, Programmanpassungen in den Werken Wörth und Aksaray (Türkei).
• Achim Puchert, CEO Mercedes-Benz Trucks: „Mit unserem neuen Montagewerk in Cheb stärken wir die Wettbewerbsfähigkeit unseres Produktionsnetzwerkes mit Fokus auf Kostenoptimierung und Komplexitätsmanagement. Dies ermöglicht uns Wertschöpfung und Beschäftigung am Standort Wörth zu sichern und hier auch weiterhin investieren zu können.“

Leinfelden-Echterdingen – Mercedes-Benz Trucks arbeitet weiter konsequent an der Zukunftsfähigkeit seines europäischen Produktionsnetzwerks. Das Werk in Wörth am Rhein (Rheinland-Pfalz) ist und bleibt Leit- und Volumenwerk im Produktionsverbund. Geplant ist, das bestehende Netzwerk künftig durch einen Montagestandort in Cheb (Region Karlovarský/Karlsbad) in Tschechien zu ergänzen. Lackierte Rohbau-Kabinen werden aus Wörth zugeliefert werden. Vorbehaltlich aller ausstehenden Genehmigungen, unter anderem durch den Stadtrat Cheb, plant das Unternehmen den Baubeginn im kommenden Jahr; der Hochlauf im neuen Konzept des europäischen Verbunds wird ab Ende des Jahrzehnts angestrebt. Ziel ist es, die Standorte im Produktionsverbund angesichts steigender Komplexität durch zunehmende Variantenvielfalt noch effizienter, resilienter, flexibler und damit wettbewerbsfähiger aufzustellen.

Achim Puchert, CEO Mercedes-Benz Trucks: „Mit unserem neuen Montagewerk in Cheb stärken wir die Wettbewerbsfähigkeit unseres Produktionsnetzwerkes mit Fokus auf Kostenoptimierung und Komplexitätsmanagement. Dies ermöglicht uns Wertschöpfung und Beschäftigung am Standort Wörth zu sichern und hier auch weiterhin investieren zu können.“

Jürgen Distl, Leiter Operations Mercedes-Benz Trucks: „Bei der Neuaufstellung unseres europäischen Produktionsnetzwerks setzen wir einen klaren Fokus auf Zukunftsperspektiven. Wörth ist und bleibt dabei das Herz und das Hirn unserer Lkw-Produktion. Wir entwickeln den Standort so weiter, dass er auch unter sich verändernden Marktbedingungen in Zukunft dauerhaft wirtschaftlich fertigen kann. Die geplante Ergänzung durch einen neuen Standort in Cheb verschafft uns die dringend benötigte Luft zum Atmen in Wörth, um dort auch künftig Lkw mit Diesel- und emissionsfreien Antrieben flexibel fertigen zu können. Auch im Werk Aksaray werden wir Anpassungen im Programm vornehmen. Wir erhöhen unsere Effizienz im Produktionsverbund – und sichern somit insgesamt auch Wertschöpfung und Beschäftigung in Deutschland.“

Michael Brecht, stellvertretender Aufsichtsratsvorsitzender und Vorsitzender des Gesamtbetriebsrats: „Wir Arbeitnehmervertreter haben sowohl im Aufsichtsrat als auch bei den Verhandlungen zu Cost Down Europe darauf gedrängt, dass der Fokus nicht nur auf Effizienz und Sparen liegen darf. Mercedes-Benz Trucks braucht auch eine Wachstumsstrategie. Wir fordern unter anderem, dass wir in Deutschland und Europa Marktanteile zurückgewinnen. Allerdings ist unser Werk in Wörth aufgrund der hohen Komplexität in seiner Entwicklung limitiert. Das Werk in Tschechien ist deshalb Teil der geforderten Wachstumsstrategie. Davon profitieren auch die deutschen Standorte von Daimler Truck mit ihren Beschäftigten.“

Werk Wörth bleibt Leit- und Volumenwerk

Wie Daimler Truck bereits im Sommer 2025 mitteilte, wurden die Zukunftsbilder der deutschen Standorte fortgeschrieben und weiterentwickelt. Im europäischen Verbund bleibt das Werk Wörth als Leit‑ und Volumenwerk weiterhin für komplexe Produktionsprogramme sowie Produktneuanläufe zuständig.

Gleichzeitig soll die aktuell bereits hohe Komplexität in der Produktion in Wörth gesenkt und damit die Wettbewerbs- und Zukunftsfähigkeit des Standorts langfristig gesichert werden. Aus diesem Grund wird das Unternehmen die Montageprozesse im größten Lkw-Werk von Mercedes-Benz Trucks anpassen. Das Werk bleibt Volumenwerk mit einer marktabhängig jährlichen Produktion im mittleren bis hohen fünfstelligen Bereich.

Thomas Zwick, Betriebsratsvorsitzender Werk Wörth: „Durch den Zukunftsvertrag aus dem Jahr 2021 haben wir erreicht, dass in Wörth Lkw mit allen Antrieben produziert werden und wir Leitwerk im Produktionsverbund sind. Mit der Fortschreibung des Zukunftsvertrags im Rahmen von Cost Down Europe konnten wir Wörth als Volumenwerk fixieren, alle Gewerke wie die CKD-Produktion und Mercedes-Benz Special Trucks festschreiben und die Stammbelegschaft in der Produktion bis Ende 2034 absichern.“

Weitere Investitionen in einen der größten Arbeitgeber der Region

Der Standort Wörth bleibt einer der größten Arbeitgeber in Rheinland‑Pfalz und gestaltet maßgeblich die Transformation hin zur Produktion von Lkw mit neuen Antrieben. Wie im vergangenen Jahr angekündigt, investiert Daimler Truck bis 2030 insgesamt über zwei Milliarden Euro in die deutschen Produktionsstandorte, rund die Hälfte davon gehen nach Wörth. Dort investiert der Hersteller unter anderem in eine innovative und umweltfreundlichere Lackieranlage und in den Um- und Ausbau des Rohbaus für die Fertigung zukünftiger Fahrerhausgenerationen von Mercedes-Benz Trucks. Das Werk in Tschechien wird als Montagestandort geplant, die lackierten Rohbau-Kabinen werden aus Wörth zugeliefert werden. Neben der Fokussierung auf den bedeutenden türkischen Lkw‑Markt bleibt das Werk Aksaray ein fester Bestandteil des flexiblen europäischen Produktionsnetzwerks, in den das Unternehmen weiter investieren wird, parallel zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit.

Auch die Wachstumsstrategie von Daimler Truck im Defense-Bereich wird maßgeblich am Standort Wörth gestaltet und führt zu entsprechendem Beschäftigungsbedarf qualifizierter Fachkräfte. Sie trägt ebenso zur Zukunftssicherung des Standorts bei, wie die Beteiligung am Joint Venture WärmeWerk Wörth, das eine klimaneutrale Energieversorgung mittels Geothermie für die Wörther Produktion vorantreibt. Der Bereich CKD (Completely Knocked Down) bleibt integraler Bestandteil des Werks: Der Standort verfügt über 60 Jahre Erfahrung in der CKD-Produktion und liefert auch künftig Fahrzeug-Bausätze in zahlreiche Übersee-Märkte zur Endmontage vor Ort. Genauso führt der Standort die jahrzehntelange Tradition der Wörther Berufsausbildung weiter. Die standorteigene Aus- und Weiterbildung hat sich gezielt auf die neuen Antriebstechnologien ausgerichtet und sorgt sowohl für den benötigten Nachwuchs in diesem Bereich als auch die Qualifizierung der internen Fachkräfte für die Anforderungen bei batterie- und wasserstoffbezogenen Aufgaben.

Neuer Standort Cheb ergänzt das europäische Produktionsnetzwerk

Der neue Montagestandort in Cheb soll künftig im Mercedes-Benz Trucks-Produktionsverbund einen Teil des heutigen Produktionsprogramms aus Wörth und Aksaray abdecken. Daimler Truck wird dazu in den kommenden Jahren einen niedrigen bis mittleren dreistelligen Millionenbetrag in den neuen Standort investieren. Dieser bietet sowohl bei der Logistik als auch bei den Kostenstrukturen überzeugende Voraussetzungen, um das bestehende Netzwerk sinnvoll zu ergänzen.

Es ist vorgesehen, in Cheb sowohl Fahrzeuge mit konventionellen als auch alternativen Antrieben zu montieren und so die steigende Komplexität im Verbund abzufedern. Ausgelegt ist der Standort Cheb nach aktuellen Planungen auf eine Produktionskapazität von rund 25.000 Einheiten pro Jahr. Gut 1.000 Arbeitsplätze in den Bereichen Fertigung, aber beispielsweise auch IT, Qualitätskontrolle und Instandhaltung sollen am Standort Cheb entstehen.

Karel Havlíček, erster stellvertretender Ministerpräsident und Minister für Industrie und Handel der Tschechischen Republik: „Genau diese Art von Investitionen braucht die Tschechische Republik, denn sie eröffnet tschechischen Unternehmen neue Möglichkeiten, fördert die technische Ausbildung und stärkt unsere wirtschaftliche Souveränität. Und sie hat eine zusätzliche, grundlegende Dimension für die Region Karlsbad: Sie bringt qualifizierte Arbeitskräfte, diversifiziert die Wirtschaft der Region und hilft, deren langfristigen Wandel anzukurbeln. Dies steht eindeutig im Einklang mit der Wirtschaftsstrategie ‚Tschechische Republik: Land der Zukunft 2.0‘, die auf Innovation, modernen Technologien und der Zusammenarbeit mit Schulen basiert. Das Ziel ist klar: Tschechien zu einem Ort zu machen, an dem entwickelt, produziert und entschieden wird.“

Das Produktionsnetzwerk von Mercedes-Benz Trucks Europa im Überblick

Das Werk Wörth ist Dreh- und Angelpunkt der Lkw-Produktion sowie Kompetenzzentrum für Mercedes-Benz Lkw – mit Rohbau, Lackierung, Montage und der zentralen Verantwortung für Neuanläufe und die Weiterentwicklung der Produktionssysteme. Das Werk Aksaray (Türkei) ist bedeutendes Montagewerk für die Modelle Actros und Arocs und bedient den lokalen Markt sowie ausgewählte Märkte in Europa. Das Werk Molsheim (Frankreich) ist mit der Organisationseinheit Custom Tailored Trucks auf kundenspezifische, maßgeschneiderte Lkw-Umbauten spezialisiert und spielt gemeinsam mit dem Standort Wörth eine tragende Rolle im wachsenden Defense-Geschäft. Der Standort Cheb soll künftig den Verbund als Lkw-Montagewerk ergänzen.

Über das Segment Mercedes-Benz Trucks

Mercedes-Benz Trucks als Geschäftseinheit der Daimler Truck AG verantwortet unter der Leitung von Achim Puchert die globalen Aktivitäten der Lkw-Marke Mercedes-Benz und der Marke BharatBenz. Die Produktpalette von Mercedes-Benz Trucks reicht sich von schweren Langstrecken-Lkw über 8-Tonner für den städtischen Verteilerverkehr bis hin zu Lkw für spezielle Einsatzzwecke. Mercedes-Benz Trucks verfügt über ein konzerneigenes internationales Vertriebs- und Servicenetz, das stetig weiterentwickelt wird. Die Produktpalette der Marke BharatBenz umfasst schwere und mittelschwere Lkw sowie Busse und richtet sich spezifisch an Kunden im indischen Markt. Auch BharatBenz verfügt über ein engmaschiges Servicenetzwerk. Das Segment Mercedes-Benz Trucks betreibt rund um den Globus Produktionsstätten, teils einhergehend mit Test- und Entwicklungsstandorten. Daneben bestehen weitere Fertigungsstätten betrieben mit Partnern in diversen Ländern. Das im Juli 2025 eingeweihte Global Parts Center in Halberstadt, Sachsen-Anhalt steuert zukünftig die gesamte Ersatzteilversorgung für Mercedes-Benz Lkw.