• Erweiterung des Ersatzteilportfolios von Mercedes-Benz Trucks um Hochvolt-Tauschbatterie CB400 für den Mercedes-Benz eActros 300/400 der ersten Generation sowie den Mercedes-Benz eEconic
• Ressourcenschonende und wirtschaftlich attraktive Alternative zur fabrikneuen Ersatz-Batterie, mit neuwertiger Qualität, geprüfter Sicherheit und voller Funktionalität
• Grundlage für zukünftige Tauschlösungen durch Wissenstransfer und Austausch von Erfahrungswerten 
• Wesentlicher Bestandteil der Kreislaufwirtschaft und Nachhaltigkeitsstrategie von Daimler Truck

Mannheim/Wörth – Mit der Einführung der neuen Hochvolt-Tauschbatterie CB400 baut Mercedes-Benz Trucks sein Angebot an Original-Ersatzteilen für batterieelektrische Lkw weiter aus.

Die sogenannten „Genuine Reworked Batteries“ stehen den Kunden ab sofort für den Mercedes-Benz eActros 300/400 der ersten Modellgeneration sowie den Mercedes-Benz eEconic als ressourcenschonende und wirtschaftlich attraktive Alternative zur fabrikneuen Ersatz-Batterie zur Verfügung – mit neuwertiger Qualität, geprüfter Sicherheit und voller Funktionalität. Das Ziel ist es, den Lebenszyklus von Hochvoltbatterien zu verlängern, natürliche Ressourcen zu schonen und den CO₂e-Fußabdruck deutlich zu reduzieren – ganz im Sinne einer konsequenten Kreislaufwirtschaft, wie sie im Fokus der Nachhaltigkeitsstrategie von Daimler Truck steht.

Ein starkes Zeichen für Kreislaufwirtschaft und Ressourceneffizienz

Das Projekt zur Entwicklung der CB400-Tauschbatterie wurde im „Kompetenzzentrum emissionsfreie Mobilität“ (KEM) in Mannheim realisiert – in unmittelbarer Nähe zur Serienfertigung. Dort werden gebrauchte CB400-Batterien aus Kundenfahrzeugen zurückgenommen, demontiert, gründlich gereinigt und nach aktuellen Serienstandards aufbereitet.

„Mit dem CB400-Tauschkonzept bieten wir unseren Kunden eine kosteneffiziente und nachhaltige Lösung, die hochwertige Komponenten wiederverwendet und so den Ressourcenverbrauch und die Treibhausgasemissionen senkt – bei gleichbleibend hoher Qualität“, erklärt Christian Vrbek, Teamleiter Remanufacturing Zero Emission Vehicles im Aftersales bei Daimler Truck.

Im Vergleich zur Neuproduktion wird durch die Wiederverwendung von Einzelteilen rund ein Drittel der CO₂e-Emissionen eingespart. Nicht aufbereitbare Batterien werden umgehend recycelt. Zudem ist eine spätere Second-Life-Nutzung – z. B. in stationären Energiespeichersystemen – möglich.

Volle Funktion, geprüfte Qualität, vergleichbare Sicherheit

Die CB400-Tauschbatterien entsprechen in Funktionalität und Sicherheit dem Mercedes-Benz Trucks Serienstandard. Jede Batterie wird mit der aktuellen Softwareversion ausgestattet und durchläuft strenge Funktions- und Dichtheitsprüfungen. Auch die Mercedes-Benz Trucks Teilegarantie greift bei den Reworked-Batterien. Die Verfügbarkeit in verschiedenen Leistungsklassen gewährleistet eine verbesserte Abstimmung auf die im Fahrzeug vorhandenen Batteriepakete.

Lösungen für heute – und die Zukunft im Blick

Mit dem neuen Angebot reagiert Mercedes-Benz Trucks nicht nur auf Reparaturbedarfe im Bestand, sondern schafft auch die Grundlage für zukünftige Tauschlösungen. So fließen die Erkenntnisse aus dem CB400-Projekt bereits in die Entwicklung der nächsten Generation – wie der CEB500-Batterie für den Mercedes-Benz eActros 600 – ein.

Obwohl die Produktion der Modelle Mercedes-Benz eActros 300 und 400 aus der ersten Generation zum Ende des Jahres eingestellt wird, bleibt der Bedarf nach zuverlässigen und wirtschaftlichen Ersatzteilen bestehen. Auch für den Mercedes-Benz eEconic bleibt die Hochvolt-Tauschbatterie CB400 erhältlich. Für Flottenbetreiber ist die neue Tauschlösung daher ein echtes Plus – ökonomisch wie ökologisch.

Ein Modellprojekt mit Zukunft

Was 2021 als studentische Arbeit begann, entwickelte sich zu einem interdisziplinären Innovationsprojekt, das heute als Blaupause für die Wiederaufbereitung von Hochvoltbatterien im Nutzfahrzeugsektor dient. Die Nähe zum Battery Technology Center in Mannheim ermöglicht es, Erfahrungswerte direkt in die Weiterentwicklung neuer Batterieplattformen einfließen zu lassen.

Nachhaltigkeit bei Daimler Truck

Die Hochvolttauschbatterien sind ein wesentlicher Bestandteil der Kreislaufwirtschaft bei Daimler Truck und damit eines der Fokusthemen Nachhaltigkeit. Nachhaltigkeit ist ein integraler Bestandteil des Kerngeschäfts des Unternehmens. Die Ambition von Daimler Truck ist, einen Beitrag zur Dekarbonisierung des Transports und der Personenbeförderung zu leisten und damit die branchenweite Transformation voranzutreiben. Sein Geschäft möchte der Lkw- und Bushersteller darüber hinaus im Sinne einer Kreislaufwirtschaft betreiben, indem er die Umweltauswirkungen seiner Produkte durch geschlossene Materialkreisläufe verringert.  

Das KEM: eine 30jährige Erfolgsgeschichte mit Zukunft

Das Kompetenzcenter wurde 1994 für emissionsfreie Nutzfahrzeuge (KEN) gegründet und war zunächst eine reine Experimentierwerkstatt für neue Antriebe. Zu den ersten Projekten gehörte 1996 die Fertigung von Transportern mit Elektroantrieb.

Mit Blick auf die in den letzten Jahren zunehmende Relevanz alternativer Antriebe betont Robert Braun, Leiter Kompetenzcenter für emissionsfreie Mobilität: „In den vergangenen 30 Jahren haben wir ausgesprochen viel Erfahrung mit verschiedenen Technologien gesammelt und sind mit dem daraus gewonnenen Wissen hervorragend für die Zukunft aufgestellt. Mit Stolz können wir sagen, dass in jedem Fahrzeug mit alternativem Antrieb von Daimler Truck auch ein Stück KEM-Expertise steckt.“

Über das Battery Technology Center

Auf einer Fläche von gut 10.000 Quadratmetern wird Produkt- und Prozessentwicklung für batterieelektrische Nutzfahrzeuge von Daimler Truck erbracht: Das BTC verbindet die Entwicklung mit der Produktion. Experten bauen hier Wissen rund um Batterien und deren Produktionsprozesse auf. Dazu werden im BTC zwei Fertigungsbereiche geschaffen. Zum einen werden hier pilothaft Zellen hergestellt, um Prozesswissen aufzubauen. Zum anderen werden Batteriepakete prototypisch für Prüfstände und Testfahrzeuge gefertigt. Der Standort Mannheim bereitet sich mit der Pilotlinie für Batteriepakete auf eine künftige Serienfertigung vor.

Über das Mercedes-Benz Werk Mannheim

1908 wurde das heutige Mercedes-Benz Werk Mannheim in Mannheim-Waldhof auf dem Luzenberg gegründet. Über 4.600 Mitarbeitende produzieren am Standort Motoren und zugehörige Komponenten für Nutzfahrzeuge. Zudem ist es das Kompetenzzentrum für Batterietechnologien und Hochvoltsysteme von Daimler Truck, das signifikant zur Serienproduktion des elektrifizierten Produktportfolios beiträgt. Eine eigene Pilotlinie für die prototypenhafte Herstellung von Batteriezellen befindet sich im sogenannten Battery Technology Center. Hier beschäftigt sich die Entwicklung damit, Montagekonzepte und -systeme für Batteriepacks zu entwickeln. Die Gießerei im Werk gehört zu den weltweit führenden Herstellern von Fahrzeuggusselementen aus Eisen. Im sogenannten Europazentrum für die Tauschmotorenfertigung werden darüber hinaus Motoren für Nutzfahrzeuge sowie Personenkraftwagen aufbereitet. Auch die Ausbildung und Nachwuchssicherung haben für den Standort Mannheim eine gleichermaßen hohe Bedeutung: Mit über 100 Jahren Erfahrung werden junge Menschen am Standort ausgebildet – insgesamt haben über 11.000 junge Menschen hier ihre Ausbildung abgeschlossen.