• Neue Motorengeneration und neue Getriebe ermöglichen je nach Motorisierung und Fahrzeugkonfiguration Kraftstoffeinsparungen von bis zu sechs Prozent.
• Neue Elektronikarchitektur schafft die Grundlage für zusätzliche digitale Funktionen und Assistenzsysteme.
• Multimedia Cockpit Interactive mit busspezifischer Navigation für einen modernen Fahrerarbeitsplatz.
• Die Reisebusbaureihen Mercedes-Benz Tourismo und Travego, letzterer ausschließlich für den türkischen Markt, sowie Setra ComfortClass, TopClass HDH und S 531 DT profitieren von der Produktaktualisierung.

Leinfelden-Echterdingen – Daimler Buses wertet sein Reisebusportfolio umfassend auf. Ab 2027 erhalten die Reisebusse von Mercedes-Benz und Setra sukzessive zahlreiche technische Neuerungen.

Die nun vorliegenden Informationen ergänzen die zur IAA-Transportation 2026 kommunizierten Produktaktualisierungen um weitere technische Details zu Antrieb, Elektronikarchitektur, Assistenzsystemen und Fahrerarbeitsplatz.  
Mit der umfassenden Produktaktualisierung profitieren Busunternehmen von mehr Effizienz, höherer Fahrzeugverfügbarkeit und zusätzlichen digitalen Funktionen, während Fahrerinnen und Fahrer durch moderne Assistenz- und Komfortsysteme unterstützt werden.

„Die Anforderungen an Reisebusse steigen stetig. Betreiber erwarten maximale Wirtschaftlichkeit, Fahrer moderne Unterstützungssysteme und Fahrgäste ein hohes Komfortniveau. Mit der umfassenden Aktualisierung unseres Reisebusportfolios adressieren wir genau diese Anforderungen“, sagt Till Oberwörder, CEO von Daimler Buses.

Mehr Effizienz durch neue Motoren und Getriebe

Ein wichtiger Baustein der Produktaktualisierung ist die neue Motorengeneration. Durch das Zusammenspiel der weiterentwickelten Motoren, der neuen ZF-Getriebe sowie zusätzlicher Fahrzeug- und Softwareoptimierungen kann der Kraftstoffverbrauch je nach Motorisierung und Fahrzeugkonfiguration sinken: Beim OM 470 um bis zu vier Prozent, beim OM 471 um bis zu sechs Prozent. Weiterentwicklungen am Motor- und Abgasnachbehandlungssystem tragen zur Effizienz und Robustheit bei. Dazu gehören neue beziehungsweise geänderte Beschichtungen für Dieselpartikelfilter und SCR-System.

Das automatisierte 12-Gang-Schaltgetriebe ZF TraXon 2 gehört zur Serienausstattung der Reisebusse. Alternativ ist für beide Motoren und sämtliche Leistungsstufen das Automatikgetriebe ZF EcoLife 2 CoachLine optional erhältlich. Bei der Setra ComfortClass S 511 ist ausschließlich das CoachLine-Getriebe verfügbar. Beim ZF EcoLife 2 CoachLine passt die topografieabhängige Schaltprogrammsteuerung TopoDyn die Schaltstrategie automatisch an den Streckenverlauf an. Weitere Softwarefunktionen und die Abstimmung mit den Fahrzeugsystemen tragen zur Effizienz des Antriebsstrangs bei. Lange Wartungsintervalle und eine auf hohe Laufleistungen ausgelegte Konstruktion unterstützen einen wirtschaftlichen Fahrzeugeinsatz und können zu einer hohen Fahrzeugverfügbarkeit beitragen. Beim ZF EcoLife 2 CoachLine reduzieren neu ausgelegte Torsionsdämpfer zusätzlich Vibrationen und Geräusche und erhöhen damit den Fahrkomfort. Damit stehen die konkreten Vorteile für Busunternehmen und Fahrpersonal im Mittelpunkt: ein geringerer Kraftstoffverbrauch, eine hohe Fahrzeugverfügbarkeit und ein weiter verbesserter Fahrkomfort. Je nach Baureihe und Ausstattung steht das weiterentwickelte Predictive Powertrain Control zur Verfügung. Das System kann neben Autobahnen auch Kartendaten von Überlandstraßen berücksichtigen. Die vorausschauende Tempomat- und Getriebesteuerung bezieht Streckenverlauf und Topografie in die Fahrstrategie ein und kann so zu einer wirtschaftlichen Fahrweise und einem höheren Fahrkomfort beitragen. Seine Stärken spielt das System insbesondere auf kurvenreichen Serpentinenstrecken aus: Der Fahrer kann sich ganz auf das Lenken konzentrieren, während das Assistenzsystem innerhalb seiner Systemgrenzen das Beschleunigen und Bremsen vorausschauend übernimmt.

Neue Elektronikarchitektur: Grundlage für Sicherheit, Vernetzung und digitale Dienste

Die neue Elektronikarchitektur ermöglicht zugleich eine Erweiterung des Angebots an Assistenzsystemen. Dazu gehört der Active Sideguard Assist 3. Er unterstützt Fahrerinnen und Fahrer in kritischen Abbiege- und Spurwechselsituationen. Das System kann innerhalb seiner Systemgrenzen vor einer Kollisionsgefahr warnen und in definierten Situationen mit einem automatischen Bremseingriff unterstützen. In Verbindung mit der Komfortlenkung kann es bei einem kritischen Spurwechsel zudem eine unterstützende Lenkbewegung einleiten. Der Active Cross Traffic Assist ergänzt bestehende Assistenzsysteme gezielt bei querendem Verkehr und kann Fahrerinnen und Fahrer innerhalb seiner Systemgrenzen mit automatischen Bremseingriffen unterstützen. Die jeweiligen Systeme und Funktionen sind abhängig von Baureihe und Ausstattung verfügbar.

Die neue Elektronikarchitektur ist auf durchgängige Konnektivität ausgelegt. Software-Updates lassen sich aus der Ferne durch Over-the-Air Updates auf ausgewählte Steuergeräte installieren. Für Busunternehmen bedeutet das weniger Werkstattaufenthalte für reine Software-Aktualisierungen und schafft dadurch die Grundlage für ein Fahrzeug, was sich über die Nutzungsdauer softwareseitig weiterentwickeln kann. Der Updateprozess ist remote, aber nicht unkontrolliert. Der Flottenbetreiber entscheidet, wann ein Update installiert wird und auf welchen Fahrzeugen er es installieren möchte. Damit lässt sich der Vorgang in die betrieblichen Abläufe optimal einplanen und die Betriebszeit auf der Strecke erhöhen.

„Die Anforderungen an Reisebusse steigen stetig. Betreiber erwarten maximale Wirtschaftlichkeit, Fahrer moderne Unterstützungssysteme und Fahrgäste ein hohes Komfortniveau. Mit der umfassenden Aktualisierung unseres Reisebusportfolios setzen wir genau hier an“, sagt Till Oberwörder, CEO von Daimler Buses.

Multimedia Cockpit Interactive: Digitalisierung mit Fokus auf den Fahrer

Ein besonderes Highlight der Produktaktualisierung ist das Multimedia Cockpit Interactive. Das moderne Fahrerarbeitsplatzkonzept verbindet Fahrzeug, Umfeld und Fahrer und gestaltet die Bedienung im Reisebus komfortabler und effizienter. Ein hochauflösender Hauptbildschirm, ein Touchdisplay und ein neu konzipiertes Multifunktionslenkrad bündeln wichtige Informationen und Funktionen am Fahrerarbeitsplatz. Die Bedienung erfolgt intuitiv über physische Schalter, neue Lenkradschalter und digitale Bedienelemente. Häufig genutzte Anwendungen sind direkt zugänglich oder lassen sich in einem individuell konfigurierbaren Favoritenmenü hinterlegen. Ausgewählte Befehle können zudem per Spracheingabe ausgeführt werden.

Die speziell auf den Busbetrieb zugeschnittene Navigation bietet Fahrerinnen und Fahrern mit aktuellen Kartendaten und Live-Verkehrsinformationen eine zuverlässige Routenführung. Für die Routenführung können busspezifische Fahrzeugparameter wie Länge, Höhe und maximale Achslast hinterlegt und angepasst werden. Mit dem Navigation Services Package^[1], welches nach Fahrzeugauslieferung einfach im OMNIplus ON Portal aktiviert werden kann, erhalten Busunternehmen drei Jahre kostenlos nach Aktivierung kontinuierlich Kartenupdates over-the-air, Live-Verkehrsinformationen wie zum Beispiel Stauinformationen und unterschiedliche online Routenvorschläge. Darüber hinaus inkludiert das Paket „Connected Traffic Warnings“, welche das Fahrpersonal auf dem Zentraldisplay über wichtige Verkehrs- und Gefahrenereignisse wie zum Beispiel Seitenwind oder gefährliche Stellen auf der Fahrtroute hinweisen. Über das OMNIplus ON Portal können Navigationsziele direkt an das Fahrzeug gesendet werden. Damit können Fahrer im täglichen Einsatz unterstützt werden. 
Das Fahrersoundsystem ergänzt den modernisierten Arbeitsplatz und schafft mit seinem eindrucksvollen, klaren Klangbild ein intensives Hörerlebnis auf einem völlig neuen Niveau. Ein „Private Mode“ ermöglicht es dem Fahrer, Telefonate, Systemmeldungen oder individuell ausgewählte Podcasts ungestört zu hören, ohne dabei die Reisegäste zu beeinträchtigen.

Verbesserte Rundumsicht mit neuer Kamerageneration

Auch die Sicht auf die Fahrzeugumgebung wird weiterentwickelt. Die neue Generation des 360-Grad-Kamerasystems integriert die Kameradarstellung im Touchdisplay des Multimedia Cockpit Interactive. Ein größerer Kameraöffnungswinkel, eine höhere Auflösung sowie dynamische Overlays verbessern die Darstellung der unmittelbaren Fahrzeugumgebung und vereinfachen dadurch das Handling des Fahrzeugs. Je nach Ausstattung ergänzen der Parkpilot mit akustischer und optischer Warnung sowie die Darstellung eines „transparenten Chassis“ den Funktionsumfang. Sie können Fahrerinnen und Fahrer insbesondere beim Rangieren und Positionieren des Fahrzeugs unterstützen.

Vier Kameras erfassen die unmittelbare Fahrzeugumgebung und ermöglichen eine Rundumsicht. Dadurch können beispielsweise Personen, Radfahrer oder Hindernisse auch in Bereichen sichtbar gemacht werden, die vom Fahrerplatz aus nicht unmittelbar eingesehen werden können.

Auch der Setra S 531 DT erhält baureihenspezifische Weiterentwicklungen. Hervorzuheben ist das komplett neu entwickelte Fahrwerk des Doppelstock-Reisebusses: Es umfasst eine neue, wartungsärmere Achse, geregelte Dämpfer, eine speziell auf den S 531 DT abgestimmte Fahrdynamik sowie eine leichtgängige Komfortlenkung. Auch die Wendigkeit des Setra S 531 DT verbessert sich: Eine neue, schmalere Bereifung reduziert den Wendekreis um etwa einen halben Meter. Gleichzeitig bleiben die maximale Fahrgastzahl sowie die Kapazität für das Reisegepäck unverändert. Eine weiterentwickelte, noch leistungsfähigere Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage und die Übernahme bewährter Service-Sets erhöhen den Komfort für Fahrpersonal und Fahrgäste.

Umfassendes Update statt einzelner technischer Maßnahmen

Mit dem Produktupdate führt Daimler Buses nicht nur einzelne neue Komponenten ein. Motoren, Getriebe, Elektronikarchitektur, Assistenzsysteme und Fahrerarbeitsplatz werden gemeinsam weiterentwickelt. Damit entsteht eine gemeinsame technische Basis für das europäische Reisebusportfolio.

Die Aktualisierungen werden sukzessive ab 2027 für den Mercedes-Benz Tourismo, den ausschließlich in der Türkei angebotenen Travego sowie die Setra ComfortClass, TopClass und den S 531 DT eingeführt. Die konkreten Einführungstermine und Ausstattungsumfänge unterscheiden sich je nach Baureihe und Fahrzeugkonfiguration.

^[1] Die Nutzung des Navigation Services Package setzt einen Servicevertrag für die digitalen Dienste von OMNIplus ON voraus. Dieser kann einfach im OMNIplus ON Portal kostenlos abgeschlossen werden. Das Navigation Services Package ist nur in ausgewählten Märkten verfügbar. Nach Ablauf der kostenlosen Zeit von 3 Jahren kann das Navigation Services Package über das OMNIplus ON Portal durch den Busbetreiber kostenpflichtig verlängert werden.