• Start der Auslieferung: Mercedes-Benz Trucks übergibt die ersten Fahrzeuge aus Amazons bisher größtem Auftrag für Elektro-Lkw. 
• Die batterieelektrischen Lkw sind ein Meilenstein für die weitere Dekarbonisierung und Elektrifizierung von Amazons Transportnetzwerk.

Leinfelden-Echterdingen/Wörth am Rhein – Mercedes-Benz Trucks hat die ersten 27 batterieelektrischen Mercedes-Benz eActros 600 offiziell an Amazon übergeben. Bis Ende 2026 werden insgesamt mehr als 50 batterieelektrische Lkw desselben Typs in Amazons Logistiknetzwerk auf deutschen Straßen unterwegs sein. Bei der Übergabe unterstrichen die Unternehmen die Bedeutung leistungsfähiger batterieelektrischer Lkw für die Transformation des Straßengüterverkehrs und den Ausbau eines nachhaltigeren Transportnetzwerks in Deutschland. 

Achim Schwickert, Innenminister von Rheinland-Pfalz sagt: „Die Elektrifizierung des Straßengüterverkehrs kommt zunehmend im Alltag an. Dass die in Wörth gefertigten Elektro-Lkw nun in größerem Umfang auf deutsche Straßen kommen, zeigt: Batterieelektrische Lkw sind auch im schweren Güterverkehr keine Zukunftsmusik mehr. Rheinland-Pfalz spielt bei dieser Entwicklung eine wichtige Rolle.“

„Als Wirtschaftsminister freut es mich zu sehen, wenn Innovationen „made in Rheinland-Pfalz“ eine rege Nachfrage erfahren. Mit dem elektrischen Lkw eActros 600 wird in Wörth am Rhein ein Produkt hergestellt, welches Innovation, klimafreundlichen Transport und Wachstum miteinander verbindet. Wir beobachten hier, wie wirtschaftliche Transformation aus der Wirtschaft heraus gestaltet werden kann“, sagt Michael Ebling, rheinland-pfälzischer Minister für Wirtschaft, Tourismus, Energie und Klima. 

Christian Hirte, Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister für Verkehr: „Ich freue mich über diese großartige Initiative. Sie zeigt: Unsere Automobilindustrie hat mittlerweile ein starkes Angebot an leistungsfähigen E-Lkw, die in der Praxis überzeugen – auch ohne staatliche Unterstützung. Und die Wirtschaft nimmt dieses Angebot an, weil sie die Vorteile eines effizienten Fuhrparks erkannt hat. Wir sehen: Deutschland ist mit großen Schritten unterwegs in eine moderne, klimafreundliche Mobilität. Das gilt für die Wirtschaft genauso wie für den ÖPNV und Privatleute. Es zahlt sich aus, dass die Bundesregierung den Umstieg seit vielen Jahren unterstützt. Und wir werden auch weiterhin den Aufbau eines flächendeckenden, bedarfsgerechten und nutzerfreundlichen Ladenetzes vorantreiben.“

Anfang 2025 haben Amazon und Mercedes-Benz Trucks einen Vertrag über mehr als 200 batterieelektrische Mercedes-Benz eActros 600 unterzeichnet – Amazons bisher größte Bestellung von Elektro-Lkw. Im Vereinigten Königreich, dem Haupteinsatzmarkt für die bestellten Fahrzeuge, begann Mercedes-Benz Trucks Ende 2025 mit der Auslieferung der Fahrzeuge an Amazon. Der eActros 600, das batterieelektrische Flaggschiff für den Fernverkehr von Mercedes-Benz Trucks, kommt für Amazon auf Strecken der sogenannten mittleren Meile zum Einsatz, also für den Transport von Waren zwischen Logistikzentren und städtischen Gebieten. 

Die Kombination aus hoher Batteriekapazität und einer besonders effizienten elektrischen Antriebsachse aus eigener Entwicklung macht den eActros 600 zur idealen Lösung für diese Transportstrecken.

Stina Fagerman, President Mercedes-Benz Trucks Customer Region Europe, sagt: „Wir haben unseren in Wörth am Rhein gefertigten eActros 600 für den anspruchsvollen Fernverkehr entwickelt. Dass Amazon auf unsere Fahrzeuge setzt, unterstreicht das Vertrauen in unsere Technologie und zeigt zugleich, dass die Elektrifizierung des Schwerlastverkehrs zunehmend Realität wird. Solche Partnerschaften sind entscheidend, um den Wandel der Transportbranche weiter zu beschleunigen.“

Andreas Marschner, Vice President of Worldwide Sustainable Operations bei Amazon, sagt: „Die Übergabe dieser Fahrzeuge ist ein Meilenstein für die Elektrifizierung unseres Transportnetzwerks. Bei der Paketauslieferung an Kundinnen und Kunden kommen schon seit einiger Zeit elektrische Lösungen zum Einsatz. Mit den leistungsstarken Elektro-Lkw von Mercedes-Benz Trucks schaffen wir es nun auch, die längeren Transportwege zwischen Logistikzentren und städtischen Gebieten nachhaltiger zu gestalten. Das ist eine echte Zukunftslösung.“

Um die neuen Elektro-Lkw bestmöglich in sein Transportnetzwerk zu integrieren, installiert Amazon hunderte Lkw-Ladestationen an seinen europäischen Standorten, sodass die Fahrzeuge in 70 Minuten von 10 % auf 80 %⁽¹⁾ aufgeladen werden können. Insgesamt investiert Amazon mehr als 1 Milliarde Euro in die weitere Elektrifizierung und Dekarbonisierung seines Transportnetzwerks in Europa, davon mehr als 400 Millionen Euro in Deutschland. Die Inbetriebnahme der eActros 600 ist Teil von Amazons breit angelegten Investitionen in die Dekarbonisierung in Deutschland.

Über den eActros 600
 
Mercedes-Benz Trucks feierte den Serienstart des eActros 600 Ende 2024 im Mercedes-Benz Werk Wörth und er ist zwischenzeitlich in zahlreichen Ländern in und außerhalb Europas im täglichen Einsatz auf der Straße unterwegs. Das Elektro-Flaggschiff unter den Mercedes-Benz Trucks hatte sein Können schon vor seinem Serienstart mehrfach unter Realbedingungen bewiesen: Im Kundeneinsatz, im Rahmen der „eActros 600 European Testing Tour 2024“, einer über 15.000 Kilometer langen vollelektrischen Entwicklungsfahrt durch insgesamt 22 Länder, sowie der „European Testing Tour Winter 2025“ auf rund 6.500 Kilometern durch Nordeuropa – jeweils mit 40 Tonnen Gesamtzuggewicht. Des Weiteren wurde der E-Lkw zum „International Truck of the Year 2025“ gekürt. Die Auszeichnung ist der wichtigste Preis der Branche und wird von der International Truck of the Year (IToY) Organisation, bestehend aus 24 Nutzfahrzeug-Fachjournalisten aus Europa, jährlich verliehen. Ausschlaggebend für die Auszeichnung war unter anderem das technologische Gesamtkonzept aus elektrischer Antriebsachse und LFP-Zelltechnologie.
 
Die hohe Batteriekapazität von über 600 Kilowattstunden – daher die Typbezeichnung 600 – sowie eine neue, besonders effiziente elektrische Antriebsachse aus eigener Entwicklung, ermöglichen eine Reichweite des eActros 600 von 500 Kilometern⁽²⁾, ohne Zwischenladen. Diese Reichweite wird unter sehr realistischen, praxisnahen Bedingungen mit 40 Tonnen Gesamtzuggewicht erreicht und kann je nach Fahrweise und Strecke auch deutlich übertroffen werden. In der verbrauchsgünstigsten Kombination kann der eActros 600 mit drei Batteriepaketen im klassischen Fernverkehrseinsatz und 40 Tonnen Gesamtzuggewicht eine Reichweite von bis zu 560 Kilometern⁽³⁾ erreichen. Der eActros 600 kann am Tag sogar weit über 1.000 Kilometer zurücklegen. Zwischenladen während der gesetzlich vorgeschriebenen Fahrerpausen macht dies möglich, sofern die Lademöglichkeiten vorhanden sind.
 
Der eActros 600 verfügt über drei Batteriepakete mit jeweils 207 kWh⁽⁴⁾. Diese bieten eine installierte Gesamtkapazität von 621 kWh. Die Batterien basieren auf der Lithium-Eisenphosphat-Zelltechnologie (LFP) und zeichnen sich durch eine hohe Lebensdauer aus. Im Gegensatz zu anderen Batteriezelltechnologien können zudem über 95 Prozent der installierten Kapazität bei der LFP-Technologie genutzt werden. Dies ermöglicht eine höhere Reichweite bei gleich viel verbauter Batteriekapazität. Das Fahrzeug ist technisch auf ein kombiniertes Gesamtzuggewicht von bis zu 44 Tonnen ausgelegt. Mit einem Standardauflieger hat der eActros 600 in der EU eine Nutzlast von etwa 22 Tonnen. In einigen Fällen kann nationales Recht eine höhere Nutzlast zulassen. 

Um noch mehr Kundenanforderungen abdecken zu können, hat Mercedes-Benz Trucks kürzlich sein batterieelektrisches Lkw-Portfolio um weitere Varianten auf Basis des Mercedes-Benz eActros 600 erweitert. Je nach Anforderungen an Reichweite, Nutzlast und Komfort können Kunden künftig zwischen zwei Fahrerhausvarianten, zwei oder drei Batteriepaketen sowie zahlreichen Radständen und neuen Achsformeln wählen. Die zweite Modellgeneration des eActros umfasst somit über 40 Varianten des Grundfahrzeugs. Die neuen Fahrzeugausführungen tragen die wesentlichen charakteristischen Merkmale des eActros 600 – wie beispielsweise die LFP-Batterietechnologie oder die eigens entwickelte eAchse.

Eine weitere, neue Variante des eActros-Portfolios ist der Mercedes-Benz eActros Lowliner mit wahlweise zwei oder drei Batteriepaketen. Er ergänzt das Elektro-Lkw-Angebot des Herstellers um eine Lösung für Volumentransporte. Die ersten neuen Modelle sind ab dem dritten Quartal 2026 in den EU30-Märkten und in weiteren Märkten bestellbar und laufen ab dem zweiten Quartal 2027 im Werk in Wörth am Rhein vom Band. Der Hersteller informiert im Rahmen der IAA Transportation im September umfassend über die neue Fahrzeugvariante.

Über Amazon

Amazon wird von vier Grundprinzipien geleitet: Fokus auf den Kunden statt auf den Wettbewerb, Leidenschaft fürs Erfinden, Verpflichtung zu operativer Exzellenz und langfristiges Denken. Amazon strebt danach, weltweit das kundenorientierteste Unternehmen und der beste Arbeitgeber zu sein sowie den sichersten Arbeitsplatz zu bieten. Kundenrezensionen, 1-Click Shopping, personalisierte Empfehlungen, Prime, Versand durch Amazon, AWS, Kindle Direct Publishing, Kindle, Career Choice, Fire Tablets, Fire TV, Amazon Echo, Alexa, Just Walk Out-Technologie, Amazon Studios und Climate Pledge sind nur einige der Produkte und Services, für die Amazon Pionierarbeit geleistet hat.

_{(1) Die Ladezeit basiert auf den in der ISO/SAE 12906 definierten Rahmenbedingungen für schwere Nutzfahrzeuge - mit 400 kW Ladeleistung an einer üblichen DC-Schnellladesäule mit 500 A.
(2) Die Reichweite wurde unter spezifischen Testbedingungen, nach Vorkonditionierung mit einer 4x2 Sattelzugmaschine mit 40 Tonnen Gesamtzuggewicht bei 20°C Außentemperatur im Fernverkehrseinsatz, intern ermittelt und kann von den nach der Verordnung (EU) 2017/2400 ermittelten Werten abweichen.
(3) Die geschätzte Reichweite wird aus Ergebnissen interner Simulationen sowie realer Fahrtests abgeleitet. Die tatsächliche Reichweite kann aufgrund zahlreicher Faktoren wie beispielsweise Topografie, Wetterbedingungen, Geschwindigkeit, Vorkonditionierung, Nebenverbrauchern, der individuellen Fahrzeugkonfiguration und Fahrweise von der geschätzten Reichweite abweichen.
(4) Nennkapazität einer neuen Batterie, basierend auf intern definierten Rahmenbedingungen. Diese kann je nach Anwendungsfall und Umgebungsbedingungen variieren.}