Daimler Truck startete mit einer anhaltend positiven Dynamik bei den Auftragseingängen in das Jahr 2026. Auf Konzernebene stiegen die Auftragseingänge um 50 % auf 114.043 Einheiten (Q1 2025: 76.222 Einheiten). Bei Trucks North America stiegen die Auftragseingänge im Vergleich zum Vorjahr um 86 %, während der Auftragseingang bei Mercedes-Benz Trucks im Vergleich zum 1. Quartal 2025 um 33 % zunahm.
Ergebnisse 1. Quartal 2026
Daimler Truck bestätigt Ausblick 2026 und schafft Basis für Volumenerholung
Wir sind gut aufgestellt, um im weiteren Jahresverlauf trotz eines herausfordernden ersten Quartals weitere Verbesserungen zu erzielen. Der globale Auftragseingang ist gegenüber dem Vorjahr um 50 Prozent gestiegen, getragen von einer deutlichen Erholung in den USA. Diese Dynamik dürfte sich in den kommenden Quartalen positiv auf unsere Geschäftsentwicklung auswirken. Parallel dazu stärken wir konsequent unsere Kostenbasis, um den Aufwärtstrend effizient zu nutzen, unsere Widerstandsfähigkeit zu erhöhen und eine disziplinierte Kapitalallokation sicherzustellen. Zugleich haben wir wichtige strategische Meilensteine auf unserem Weg zu einem profitableren und stärker fokussierten Unternehmen erreicht – darunter die Integration von Mitsubishi Fuso in die ARCHION Corporation.
Wie erwartet wurden die Finanzergebnisse des Konzerns im ersten Quartal 2026 in erster Linie durch eine geringere Profitabilität bei Trucks North America beeinflusst. Der Umsatz des Industriegeschäfts (IB) belief sich im 1. Quartal auf 9,1 Milliarden € (Q1 2025: 10,6 Milliarden €), beeinflusst durch den geringeren Absatz von 68.849 Einheiten (Q1 2025: 75.758), während der Absatz von batterieelektrischen Lkw und Bussen deutlich auf 742 Einheiten stieg (Q1 2025: 590). Das bereinigte Konzern-EBIT sank auf 498 Millionen € (Q1 2025: 1.079 Millionen €). Die bereinigte Umsatzrendite (IB) lag bei 5,0 % (Q1 2025: 9,6 %) und spiegelte damit den geringeren Ergebnisbeitrag aus Nordamerika wider. Der Free Cash Flow (IB) aus fortgeführten und aufgegebenen Geschäftsbereichen belief sich auf minus 445 Millionen € (Q1 2025: 33 Millionen €), was hauptsächlich auf das geringere EBIT sowie auf einen zusätzlichen Lageraufbau aufgrund des höheren Auftragseingangs zurückzuführen ist. Das Ergebnis je Aktie (EPS) betrug 0,18 € (Q1 2025: 0,94 €).
Daimler Truck agiert weiterhin aus einer Position finanzieller Stärke. Unsere Bilanz ist nach wie vor sehr solide, und die industrielle Nettoliquidität ist robust – das verschafft uns Flexibilität und gibt uns Zuversicht in einem volatilen Umfeld. Während Trucks North America im vergangenen Jahr in einem historisch schwachen Nachfrageumfeld agierte, sieht sich das Segment weiterhin einem Gegenwind durch Zölle ausgesetzt, deren volle Effekte im 1. Quartal erstmals zum Tragen kamen. Vor diesem Hintergrund hat sich die operative Performance als widerstandsfähig erwiesen und wird durch eine starke Auftragsdynamik gestützt. Auf dieser Basis und getragen von unserem konsequenten Finanzmanagement sind wir im Hinblick auf unseren Ausblick für das Jahr 2026 zuversichtlich.
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Daimler Truck Capital Market Presentation Q1 2026
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Daimler Truck Zwischenbericht Q1 2026
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Daimler Truck Factbook Q1 2026 (pdf)
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Daimler Truck Factbook Q1 2026 (xls)
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IR Release: Daimler Truck with strong order intake in Q1, reaffirming 2026 full-year outlook and paving the way for volume recovery
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