Neue Reichweitenangaben für Elektrobusse von Daimler Buses: Realistische Angaben dank neuer Batteriemodelle

• NMC4-Batterietechnologie erfordert neue Berechnungsgrundlage
• Praxisnah: Reichweitenangabe unter Nennung der Rahmenbedingungen

Während bei Omnibussen mit Verbrenner-Antrieb der Verbrauch in Liter pro 100 Kilometer als Maßstab für die Wirtschaftlichkeit gilt, kann bei einem elektrisch angetriebenen Bus die Reichweite schon über seine grundsätzliche Tauglichkeit für einen bestimmten Einsatz entscheiden. Angaben zu möglichen Reichweiten sind daher ein wesentliches Kriterium im Vergleich verschiedener Fahrzeugmodelle oder Ausstattungen.

Zwar hat die EU hat mit der Verordnung (EU) 2017/2400 versucht, einen Standard für die Berechnung und Messung von CO2-Emissonen von Lkw und Omnibussen mit Verbrennungsmotor zu schaffen. Aufgrund der Verwendung unterschiedlicher Batterietechnologien eignen sich jedoch die in der Verordnung (EU) 2017/2400 vorgeschriebenen Simulations- und Messverfahren nur bedingt, um damit realistische Reichweiten von Elektrobussen zu bestimmen. Schließlich sind diese von zahlreichen Parametern abhängig: verbaute Batteriekapazität, Alter der Batterie, Umgebungstemperatur, Dauer und Intensität der Nutzung von Lüftung, Heizung und Klimaanlage, Topografie, Fahrweise und vieles mehr. Ausgiebige Tests und Messungen der Hersteller unter unterschiedlichsten Bedingungen sind daher unabdingbar.

NMC4-Batterietechnologie erfordert neue Berechnungsgrundlage

Während sich die bisherigen Reichweitenangaben von Daimler Buses auf erzielbare Reichweiten unter ungünstigen Bedingungen, etwa im Winterbetrieb, und bis zum Ende der Batterielebensdauer bezogen, haben die über Jahre gesammelten Praxiserfahrungen von Kunden in ganz Europa gezeigt, dass diese ungünstigen Bedingungen in der Praxis nur in sehr seltenen Fällen auftreten und die Reichweitenangaben daher für die meisten Einsätze unrealistisch niedrig waren. Zugleich führt die Einführung der NMC4-Batterietechnik mit prismatischer Zellgeometrie und geänderter Zellchemie zu einem anderen Verhalten der Batterie, etwa hinsichtlich der Schnellladefähigkeit und der nutzbaren Energie über die Lebensdauer.

Praxisnah: Reichweitenangabe unter Nennung der Rahmenbedingungen

Daimler Buses hat sich daher entschieden, Reichweitenangaben von Elektrobussen künftig unter Nennung der für die Messung angegebenen Rahmenbedingungen vorzunehmen. Dies ermöglicht den Kunden eine bessere Einordnung und einen besseren Vergleich mit den eigenen Bedingungen, etwa hinsichtlich der Topografie, und führt zu realistischen Werten, die in der Praxis von der überwiegenden Mehrzahl der Elektrobusflotten erreicht werden können.

Daimler Buses Reichweitenangaben im Vergleich

_{*  Ausstattung mit maximaler Batteriekapazität.
**Ausstattung mit maximaler Batterie- und H2-Kapazität.}