Fahrzeugsteckbrief: Mercedes-Benz eCitaro fuel cell

• Drei Batteriepakete, Brennstoffzelle und fünf Wasserstofftanks
• Gewohnter Arbeitsplatz, zahlreiche Assistenzsysteme
• Ansprechend ausgestatteter Fahrgastraum

Wenn es um Elektromobilität für den ÖPNV geht, darf der Mercedes‑Benz eCitaro fuel cell nicht fehlen. Auf der Busworld Europe 2025 stellt Daimler Buses den batterieelektrisch angetriebenen Niederflurbus mit Brennstoffzelle zur Verlängerung der Reichweite als Solobus mit zwei Türen aus.

Drei Batteriepakete, Brennstoffzelle und fünf Wasserstofftanks 

Der eCitaro fuel cell auf dem Messestand in Brüssel verfügt über drei Batteriepakete mit Lithium‑Ionen‑Akkus der aktuellen Generation (NMC3) und einer Batteriekapazität von 295 kWh. Die Aufladung erfolgt über eine Ladesteckdose rechts über dem Vorderrad. Die maximale Ladeleistung beträgt 150 kW. Die fahrzeugseitige Ladesteuerung SmartCharge sorgt für eine optimierte Lebensdauer der Batterie. 

Bei längeren Einsätzen dient eine Heavy-Duty-Brennstoffzelle als Stromerzeuger.
Die Wasserstoffversorgung der Brennstoffzelle erfolgt über fünf H₂‑Flaschen mit je fünf Kilogramm Fassungsvermögen, die auf dem Fahrzeugdach installiert sind. Betankt werden die Wasserstoff-Behälter in Fahrtrichtung rechts über der Hinterachse. Dank der Kombination aus High‑Performance‑Batterien und Brennstoffzelle erreicht der eCitaro fuel cell mit NMC3‑Batterie eine Reichweite von rund 700 Kilometern^[6] ohne Nachladen.

Gewohnter Arbeitsplatz, zahlreiche Assistenzsysteme 

Fahrpersonal und Passagiere bemerken im Einsatzalltag nichts vom innovativen Antriebssystem. Der Fahrerarbeitsplatz ist identisch mit jenem des eCitaro. Hinzu kommt lediglich eine Anzeige für den prozentualen Füllstand der Wasserstoff‑Behälter. Die Ausstattung ist von der Kabinentür mit Trennscheibe über die halbe hintere Türbreite und die automatische Klimaanlage bis hin zum klimatisierten Sitz vorbildlich.

Gleiches gilt für die Ausrüstung mit Sicherheits- und Assistenzsystemen: Das Ausstellungsfahrzeug Mercedes‑Benz eCitaro fuel cell ist mit einer Vielzahl modernster Assistenzsysteme ausgestattet. Dazu zählen der speziell für Linienbusse entwickelte aktive Bremsassistent Preventive Brake Assist 2, der Abbiegeassistent Sideguard Assist 2, der Frontguard Assist, der Verkehrszeichenassistent, der Aufmerksamkeits-Assistent Attention Assist sowie die Reifendruckkontrolle (TPM). Die serienmäßige Rückfahrkamera und das optionale 360°Kamerasystem ergänzen das umfassende Warnsystem rund um den Omnibus.

Ansprechend ausgestatteter Fahrgastraum

Fahrgäste betreten den Stadtbus durch zwei elektrisch betätigte Innenschwenktüren.
Das Interieur ist freundlich und hochwertig: Boden in Holzoptik, Haltestangen und Handläufe in gebürstetem Edelstahl. Die Sitze Mercedes-Benz City Star Eco sind mit dem robusten Lederfasermaterial Composition tiefschwarz mit Querstreifen in Cyan- und Ultramarinblau bezogen. 13 USB-Doppelsteckdosen versorgen mitgebrachte Endgeräte mit Strom.

Technische Daten: Mercedes-Benz eCitaro fuel cell